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レースシリンダー VMC CRONO 177 ccm に対してVespa。 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
商品番号：84140510
€359.00
付加価値税を含む
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レースシリンダー VMC CRONO 177 ccm

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商品番号： 84140510

に対してVespa。 125 GTR 2°/​TS/​150 Sprint 2°/​V/​Super 2°/​PX125-150/​PE/​Lusso/​Cosa

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  • エンジンタイプ：125-150ccm、3OB、ラージフレーム
  • 素材： アルミニウム
  • 7 過電流チャンネル
  • Ø 63,0mm
  • ストローク57mm
  • ピストンロッド: 105 mm
  • 2 ピストンリング
  • KB Ø 15mm
  • シリンダーヘッド付き
  • アルミニウム 8つ折り ボルト締め
  • 点火プラグ 角
  • アウトレット 3ピース構成

チューニングレース - プロフェッショナル向け


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製品説明：

ストローク57mm、ボア63mmのVMC 177cc Crono。

 

伝統的に、小さな125ccと150ccのエンジンブロックとベスパ大型フレームモデル用の多くのレーシングシリンダーがあります。多くの大手有名メーカーに加え、小規模メーカーも市場の活性化と選択の幅を広げている。VMCは、177ccレーシングシリンダー市場における低価格の代替品である。それは、コーティングされた軌道面とアルミニウムで作られています。それは4オーバーフロー、3ブーストポートと3ピース排気を持っています。

  • 3分割 アウトレット 
  • CNC加工シリンダーヘッド
  • ボルト締め排気

このセグメントのほとんどのレーシング・シリンダーと同様、Cronoのボアは63mm。57mmストロークのクランクシャフトと105mmコネクティングロッドの使用を想定している。納品時のシリンダーのオーバーフロー角度は120°、排気角度は176°である。

シリンダーヘッドはCNCで製造され、Oリングでシールされ、センタリングされ、8重にねじ込まれている。シリンダーのボルト締めはヘッドのそれとは別に行われる。スタッドボルトはシリンダーとヘッドを同時に貫通しない。推奨圧着は1.3mm（±0.1mm）。スクイーズエッジ調整用の厚みの異なるフットガスケットを同梱しています。VMCシリンダーの排気フランジは、4本のネジでシリンダーにネジ止めされ、スチール製でOリングでシールされています。

 

結論価格性能比の良い近代的なシリンダー。

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Verantwortliche Person/Responsible person SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com
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