磨耗したオリジナルシリンダーを交換するためのシリンダーキット。1:1のオリジナルデザインの標準キットで、ピストン一式を含むPIAGGIO製もあります。

車両が古くなればなるほど、またエンジンの走行距離が長くなればなるほど、オリジナルシリンダーの交換が必要になる可能性が高くなります。シリンダー内径が摩耗していたり、ピストンの焼き付きや背後の焼き付きがあったり、また、振れが生じていることがよくあります。安価な標準シリンダーキットは、寸法、性能、外観、およびフィットは同一である - オリジナルに1:1に対応する利用可能です。利用可能な場合、PIAGGIOシリンダーキットも提供され、それに応じてマークされています。配信の範囲：2ピストンリングを含む完全なピストンとシリンダー、シリンダーヘッドとガスケットなし。

LML 150ccmシリンダーは古いキットが磨耗している理想的な代替であり、圧縮は配信しませんか、単に新しい何かをしたい。 5現代の転送は、顕著な電力を加えたと本当に美味しく改良されたパンチをお約束致します！

シリンダーは、標準的な排気、またはscrewableバージョンのいずれかで利用可能です。ねじ込み排気ガスは57ミリメートルの穴を持っています。我々はプログラムの中でマッチングの排気コネクタをも運ぶ。

結果：よく良い（と）薄いピストンリングと組み合わせて通常の3転送の代わりに5と150ccmシリンダーを作りました。元のバージョンと比較して明確な利点があります。

アイロン/ 57.8ミリメートルキャスト- 57.0ミリメートルボア/ 5転送/ 149.56cc

シリンダーヘッドやガスケットなしで鉄シリンダーストローク57ミリメートル、5移転、2ピストンリングブランコ[email protected]、クロムレース面とピストンをキャストします。

ケーシングは必要があります - より大きいシリンダーの転送用に変更する - 必要がありません。

SIP-TIP：順新しいスパークプラグ、シリンダーヘッド、ガスケットセットのキットを注文。ジェットをチェックして、シリンダーを交換した後、必要に応じて調整します。シリンダー24161710には、適切な排気コネクタを注文することを忘れないでください。