動作原理と設定

TFIは、シンプルなプラグ＆プレイコンポーネントとしてあらかじめプログラムされており、すぐに使用できます。インターセプター」ではないので、純正のファン/エアコンピューターのパラメーターやパルス幅の計算を変更することはありません。その代わり、インジェクター回路にタップし、必要に応じてパルス幅電圧を追加して、インジェクションシステムを正確に必要な時間だけ長く開けておきます。CDIとケーブルハーネスはそのままで、ラインをカットする必要はありません。既存の基本セッティングはそのままに、エンジンの容積出力曲線との相関も維持される。

セッティングは、4つのレギュレーターとコントロールユニット内のスイッチング回路によって行われ、全負荷回転数への移行ポイントや、3つの動作範囲における追加リッチメントの時間と量（単位はコンマ1ミリ秒）が定義されます。TFIは、PM68エキゾーストシステムを最適化するためのプリプログラムモジュールとしても利用でき、必要に応じて、緊急時の移動中でも、他の要件に簡単に適合させることができます。詳細はPMのウェブサイトをご覧ください。

技術的詳細

• タイプ： 追加噴射モジュール（燃料濃縮）
• 取り付け： プラグ＆プレイ、プログラム済み
• 標準エレクトロニクスへの介入： ECUパラメータへの変更なし、ケーブル分離なし
• 設定：トランジションポイントと追加リッチメントを調整するための4つのレギュレーター
• 適用：VESPA GTS 250 / 300など（テキストベースによる）

結論：顕著よりドライバビリティとスポーティのためのターゲット混合物の濃縮のためのシンプルで手頃な価格のプラグ＆プレイソリューション。

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