彼らは20年以上前に、Vespasのために、導入されて以来、 ドロップされたハンドルはしっかりとスクーターのカスタマイズシーンに自分自身を確立しています。彼らがカスタマイズされたPXモデルで主に見られ、彼らはまた、など私たちの最新のカスタムプロジェクトの一つVBB、スプリント、ラリー前述のベスパモデルで使用するために人気が高まっているので、栄光Basterdが装備されている80年代のと90年代の間に滴のスポーティーなセットです。建設中に元のベスパステアリングアセンブリは、正確に30の角度にカットし、しっかりと溶接されている。溶接部は、その後、埋め平滑化、塗装のために準備されています。

我々は小さなESCと大きくspeedosと、後でルッソモデルとそれ以前のPXモデルの両方に利用可能なドロップキットを持っています。さらに油圧タンクの固定を含むモデルのハンドルPX '98 / MY "に基づいてディスクブレーキの変換に適した利用可能なバージョンを、我々は持っています。我々は以前の大きなフレームベスパモデル（VNB / VBB /スプリント/ラリーなど）を用意してドロップされたバーは、内部のギアチェンジとスロットルチューブを含む配信されます。

これらのキットは、優れた品質で生産されていても、彼らはすべての欧州諸国では立派な道路として自動的に修飾していないとスクーターがそこに登録されているとき、それは、カスタムに使用することができ、これらのバーがマウントされている場合に使用方法を示しています。ドイツの道路の使用のためドロップされたハンドルでスクーターを登録するには、何らかの理由で、あなたはそれらを個別にローカル車両インスペクタ（TV / DEKRA等）によって承認されている必要がありますする必要があります。結論：非常に目を引くと上部カスタムスクーターのみならず。

SIP-TIP：本当に強化して、ドロップされたバーの外観を完了するには、なぜSIPデジタルスピードメーターとタコメータユニット、外部の油圧ブレーキ·フルード·リザーバー、透明なガラスのヘッドライトと、おそらく炭素やクロムの散水が含まれていませんか？

SIPコミュニティユーザーMAC2503（Art.-No. 61937000約）：直接交換。ほぼ標準がはるかに良く見えます。他のMOD（ification）sは必要ありません。