スモールフレームVespa用DRTアウターフリクションプレートクラッチ-クリーンな分離とより良いメータリングのために精密に製造されています。

DRTアウターフリクションプレートクラッチは、高い精度と完璧なフィット感で製造されています。その結果、クラッチはきれいに分離し、パワー伝達は改善され、最適なモジュレーションが達成されます。

• 焼戻し窒化スチールからCNCフライス加工
• 両方のスモールフレームクラッチタイプに使用可能
• フレキシブルなパッドパックのために高さを増加（最大4-5パッドまで可能）

ワッシャーは焼入れ窒化スチールからCNCフライス加工され、両方のスモールフレームクラッチタイプに使用可能です。高さが高いため、2.5 mmのクラッチフリクションプレートを4枚使用することも、5枚使用することも可能です（例：4x d 1.9 mmと1x d 2.5 mm）。さまざまな厚さのフェーシングとカッティングディスクを幅広く取り揃えているため、さまざまなバリエーションを試すことができます。全高が高いため、きれいなカッティングが保証されます。5枚以上のライニングの組み合わせにはDRTクラッチバスケットを使用する必要があります。

Vespa 50-125 / PV / ET3には、オリジナルの3枚のクラッチフリクションプレート、または4x d 1.9 mmのクラッチフリクションプレートを備えたシンプルなスポーツ/レーシングクラッチ用のバージョンもあります。

注：標準のセパレートプレートは、DRTの指示に従って加工する必要があります。標準のクラッチバスケットもバリ取りと再加工が必要です。

結論個々のクラッチセットアップを可能にし、したがって、エンジンに完璧なチューニング。