Vespa Smallframe Modelleri için BENELLI Birincil Tahrik Dişlileri – düz dişli birincil tahrik oranlarını hassas bir şekilde ayarlamaya yarayan yüksek kaliteli tahrik dişlileri.
1980'lerden beri Stefano BENELLI, ister iki tekerlekli ister dört tekerlekli olsun, her türlü benzinli araca büyük bir tutkuyla bağlıdır. Bu tutku, özellikle 2 zamanlı motorlar ve tabii ki Vespa için çok güçlüydü. İlk modifikasyon deneyimini burada kazandı ve yaptığı modifikasyonlar, İtalya’daki ilk drag yarışlarında zaten yarışlarda kullanılıyordu. Kısa süre sonra, Vespa şanzımanının orijinal tasarımı, artan güç karşısında yetersiz kalmaya başladı.
- Vespa küçük şasili modeller için yüksek kaliteli birincil tahrik dişlileri
- Küçük birincil tahrik dişlisi sayesinde kolay vites oranı ayarı
- Farklı modifikasyon seviyeleri için ince kademelendirme
- Çeşitli üreticilerin birincil dişli oranlarıyla uyumlu
Almanya’da Vespa küçük şasili modeller için sadece kısa bir 4. vites mevcutken bile, İtalyan yarış elitleri zaten Stefano BENELLI’nin şanzıman bileşenlerini kullanıyordu. Son yıllarda, giderek daha fazla şanzıman üreticisi pazara girmiştir. Ancak İtalya dışında BENELLI’nin ürünlerine ulaşmak zordu ve sadece küçük bir çevre tarafından biliniyordu. Yine de ürünleri çok iyi bir üne sahiptir.
Almanya’da yapılan malzeme testlerinde, BENELLI’nin dişlileri en iyiler arasında yer aldı. Bugün BENELLI, en kaliteli malzemeleri kullanarak çok çeşitli uygulamalar için mekanik bileşenler üreten küçük bir üreticidir. Bu bileşenler, motokros, pist ve drag yarışlarında başarıyla kullanılmaktadır.
Dişli Oranını Kolayca Ayarlayın
Krank milindeki birincil tahrik dişlisini değiştirmek, vites oranını değiştirmek için etkili ve basit bir yoldur. Bunun temelinde düz dişli birincil vites oranı yatmaktadır. Küçük birincil dişlilerin ince kademelendirilmesi sayesinde, bu oran her türlü ayar seviyesine mükemmel şekilde uyarlanabilir.
BENELLI Dişlileri çok yüksek kalitededir, ısıl işleme tabi tutulmuştur ve özel çelikten imal edilmiştir.
Doğru birincil dişli oranının seçimi çeşitli faktörlere bağlıdır: motorun nominal devri, şanzıman dişlilerinin dişli oranı, kullanım amacı ve arka tekerleğin çevresi. Birincil dişli oranı, küçük birincil tahrik dişlisinin büyük birincil tahrik dişlisine oranı ile belirlenir. Örneğin, 72/24 birincil dişli oranının değeri 3,00'dır. Sayı ne kadar büyükse —yani bölü değeri ne kadar büyükse— oran o kadar kısadır.
BENELLI’nin Vespa Smallframe Modelleri için ürettiği Birincil Tahrik Dişlileri, belirtilen dişli oranına uyacak şekilde tasarlanmıştır ve diğer üreticilerin birincil dişli oranlarıyla uyumludur.
Teknik Detaylar
- Taban: düz dişli birincil dişli
- Malzeme: özel çelik
- Yüzey İşlemi: ısıl işlem görmüş
- Uyumluluk: Belirtilen dişli oranları için uygundur
- Uyumlu olduğu ürünler: diğer üreticilerin birincil dişli setleri
Varyantlar
- 24/72 birincil dişli seti için: 25, 23, 22
- 27/69 birincil dişli seti için: 28, 26, 25
Sonuç: Bir birincil dişli seti takıldıktan sonra, ayrı ayrı tahrik dişlileri kullanılarak hızlı ve kolay bir şekilde ince ayar yapılabilir.
Bu ürünler mükemmel uyum sağlar – SIP İPUÇLARI:
- RMS, SURFLEX, CRIMAZ veya DRT'den uygun birincil dişli oranını aynı anda sipariş edin
