Vespa & Lambretta用タイヤ - SIP Scootershopにて
Vespa & Lambretta用タイヤ - SIP Scootershopにて
タイヤはスクーターの路面との接点であり、グリップ、乗り心地、ハンドリング、快適性、摩耗のために非常に重要です。あらゆるストレスに適したトレッドやゴムのコンパウンドがあります。当社のタイヤラインナップには、クラシックスクーター用の一般的なサイズのスクータータイヤがすべて含まれています。Vespa 98/125/150モデル用の8インチタイヤから、希少な9インチSmallframeタイヤ、最新のVespa PXモデルやLambrettaスクーター用の10インチタイヤまで、様々なタイヤをご用意しています。選択肢は膨大です。オリジナルタイヤ愛好家のためのクラシックなトレッドのタイヤやレース用のスリックタイヤ、寒い日のためのウィンタータイヤ、最高のコーナリングを実現するためのスポーツタイヤなどを取り揃えています。また、ホワイトウォールタイヤや高車速指数タイヤなど、特殊なタイヤも用意しています。
VespaやLambrettaにはどのタイヤサイズが必要ですか？
クラシックスクーターのベスパやランブレッタには、次のようなサイズが採用されていました。
3.50-8"50〜60年代のワイドフレーム、ラージフレームのベスパ：ベスパ98/125 V1-33/VM/VN/VNA/VNB/Super/150 VL/VB1/VBA/VBB/Super/ACMA/Hoffmann/Motovespa 125 N/Sです。
2.75-9"最初のスモールフレームは、9インチのリムでした。ベスパ50/N/L/R
3.00-10"ベスパPKを含む全てのスモールフレームに対応するタイヤサイズです。ベスパ 50/N/L/R/S スペシャル/90-125/PV/ET3/PK50-125/S/SS/XL/XL2
3.50-10"ベスパGS150は、10インチタイヤを装着した最初のモデルである。そして60年代以降、ベスパ・ラージフレームとランブレッタの全モデルに、この3.50-10インチのタイヤが装着されることになった。ベスパ 125 GT/GTR/TS/150 VD/VGLA/B/GL/GS/Sprint/V/160 GS/180-200 Rally/PX/T5.LML Starモデルも10インチで動作します。
100`90-10"インチ仕様からmm仕様になったタイヤは、Vespa Cosaに初めて搭載されました。
車両に必要なタイヤサイズは、車両の書類に記入されています。そこには、タイヤ幅、リム径、スピードインデックスなどの情報が記載されています。もちろん、スクーターに装着されているタイヤも、そのサイドウォールから読み取ることができる。
VespaやLambrettaに合うタイヤはどれですか？
スクーター用タイヤは、ほぼすべての用途に対応するものがあります。タイヤの種類をクラス分けしてみました。区別しています。
クラシックタイヤ このオールシーズンタイヤがあれば、クラシックカーのルックスは完璧ですクラシックなハニカム・トレッドは、ノスタルジックな外観だけでなく、間違いなくグリップ力も高い。これらのプロファイルは通常、長い歴史を持っているか、それに基づくものです。主役はMICHELIN S83、CONTINENTAL Classic、PIRELLI SC30、そして時速150kmまでの認可を持つこのセグメントではユニークなSIP Classicです。
ホワイトウォールタイヤクラシックタイヤと同様、ホワイトウォールタイヤもスクーターのレトロな外観に一役買っています。50年代、60年代のセンスがここには感じられる。ホワイトウォールタイヤには、クラシックなトレッドだけでなく、スポーティなトレッドや全天候型のトレッドを持つタイヤも存在します。ホワイトウォールタイヤが太陽の光で黄色くならないようにする技術を持つメーカーは、ほんの一握りです。CONTINENTALは、ホワイトウォールタイヤのリーダーです。でも、KENDA、MITAS、SHINKO、CSTも人気です。
全天候型タイヤ。悪天候でも止まらないオールシーズンライダーのために。このタイヤは、冬を除くすべての季節に対応する特別設計のタイヤです。特に最近のタイヤはプロファイルやゴムコンパウンドが洗練されており、悪天候でもしっかりグリップしてくれる。普段使いのクルマのためのヒント。ハイデナウは、ミシュラン・シティグリップの他に、K58、K47、K66という最も人気のある全天候型タイヤを供給しています。
スポーツタイヤスポーティなライダーには絶対必要なアイテムです。クラシックタイヤや全天候型タイヤに比べ、やや柔らかめのコンパウンドを採用したスポーツタイヤは、路面に対して驚異的なグリップ力を発揮します。特に、次のサーペンタインが呼んでいるようなツアーでは嬉しいですね。チューニングされたエンジンには、より高いスピードインデックスを持つタイヤが必要とされることが多いのです。スポーツタイヤでは、SIP Performer、HEIDENAU K80、そして不動の人気を誇るMICHELIN S1が人気です。
レースタイヤスリックもしくはセミスリックのトレッドで、ドライ路面でのレースに最適です。ラップレースやクォーターマイルレースに最適です。また、雨の日には、濡れた路面で最高の特性を発揮するトレッドを持つレーシングレインタイヤもあります。レース用タイヤの多くは、一般公道で使用するためのホモロゲーションがありません。ここでは、PMTが最初の呼び水となります。しかし、ハイデナウK61やミタスMC35も、多くのレーサーの心を躍らせる。
冬用タイヤ。冬でもスクーターに乗らずにはいられない！という方のために、各メーカーの冬用タイヤを豊富なサイズバリエーションで在庫しています。雪道では最適なトラクションと横方向へのガイダンス、ウェットコンディションでは高い排水性を発揮するタイヤです。ここではHEIDENAUとIRCが強く印象に残っています。
クロスタイヤ不整地へのクロススクーターの旅を完璧にする、ラフなオフロードタイヤ。最適なグリップを得るためには、地形によって必要なトレッドが異なります。
ベスパ、ランブレッタ用タイヤの世界における特別な機能
ワイドタイヤベスパのシーンでは、特にワイドタイヤが人気です。ノーマルタイヤより大幅に幅が広いため、サーキット走行に適した安全な装着のためには、専用のリムやコンバージョンキットが必要です。10インチベースでは、フロントに100のタイヤが可能です。リアは、120と130の幅がレーサーです。
SIPチューブレスリム11インチは、さらにあからさまでありながらスタイリッシュな変換を可能にします。12 "変換キットは、SIPカスタムスクーターBasterdから生まれ、クラシックVespasのためのタイヤのスペクトルの現在のエンドです。
コンプリートホイールタイヤ交換はプラグ＆プレイで。SIPコンプリートホイールは、リムにあらかじめタイヤが装着されています。VespaやLambretta用のSIPスチールまたはSIPチューブレスリムで利用可能です。タイヤはすぐに乗れるので、スペアホイールとしても最適です。
タイヤフィッティングサービス。コンプリートホイール以外にも、他のタイヤやリムを組み合わせたいお客様もいらっしゃいます。組み合わせが合うのであれば、この作業も喜んでやります。
ベスパとランブレッタのタイヤのラベルは何を意味しているのでしょうか？
例：3 .50-10 59J（インチ表記による）
3.50 タイヤ幅（インチ） (1 インチ = 25.4mm)
10 リム径（インチ）
59 ロードインデックス（Load Index）
J スピードインデックス（Speed Index)
例：90'90-10 59J（現在の呼称による。）
90 タイヤ幅（mm）
90 タイヤ幅と断面積の比率
10リム径（インチ）
59 荷重指数
J 速度指数
タイヤのサイドウォールの表示は、何を意味しているのですか？
ドット番号：下4桁は製造年月日を表します。つまり、例えば、4503は2003年の 45KWを意味する
TL:Tubelessはチューブを使用しないことを示す。しかし、このタイプのタイヤは、インナーチューブを入れても問題なく使用できます。
町田:これは、インナーチューブを使うことを具体的に示していますね。
R、rf、XL、エクストラロードのいずれか。強化タイヤとは、カーカスを強化し、負荷能力を向上させたタイヤのことです。
ロードインデックス、スピードインデックスの意味するところは何ですか？
荷重指数（ロードインデックス、ロードインデックス、LI値）は、タイヤが受けることができる最大荷重を示します。 速度指数（スピードインデックス、スピードカテゴリー、スピードクラス、SI値、GSY）は、タイヤの最大許容速度を示します。 ロードインデックスとスピードインデックスは、タイヤのサイドに表示されています。
スピードインデックス | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
テーブルパート1
ロードインデックス | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
タイヤ1本当たりの荷重（kg） | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
テーブルパート2
ロードインデックス | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
タイヤ1本当たりの荷重（kg） | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
例：120/70-12 51L と表示されたタイヤは，最高速度 120 km/h で 195 kg の耐荷重があります。
速度が150km/hになると、タイヤの耐荷重は75％、この例では146kgに減ります。
ベスパ、ランブレッタ用のタイヤメーカーは？
豊富なメーカーやブランドの中から、私たちが考える「ベストメーカー」「最多サイズ」「最多使用範囲」を組み合わせたラインアップを構築しています。メーカーは、あえて安価なノネームブランドではなく、スクーターやバイクで何十年も培ってきた経験を生かしたスクーター用タイヤを開発している会社ばかりです。
シップハウスタイヤは、有名なタイヤメーカーで製造されています。 SIP Performerと SIP Performanceのタイヤは、現在Vespa部門で最も人気のあるスポーツタイヤの一つです。SIPパフォーマンスタイヤとクラシックタイヤは、最高速度150km/hまで認可されています。チューナーには必須、クラシックタイヤには唯一無二の存在。
CONTINENTALドイツの伝統的なメーカーで、あらゆるモデルやサイズのスクーター用タイヤに、他の追随を許さない価格性能比を実現しています。クラシックタイヤ（ホワイトウォールタイヤもあり）のK62は 、ツイストと並ぶ人気モデルです。
ハイデナオReifenwerke HEIDENAUはMade in Germanyを標榜しています。そこでは、生産と品質に対して最高の要求がなされている。サイズやクラスの幅が広いため、ハイデナウタイヤはスクーター分野で最も広く使われているタイヤでしょう。ハイデナウは、特に全天候型タイヤを得意としています。
ミシュランミシュランはスクーター用タイヤで長い歴史を持っています。S1とS83はクラッシックです。レースでの長年の経験は、ミシュランの最新スクーター用タイヤにも活かされている。その代表格が、PIAGGIOの純正タイヤとしても長年採用されている「City Grip」です。
ピーエムティーイタリアのPMT社は、スクーターレース用の高品質なレーシングタイヤを長年に渡って生産しています。高い価格設定にもかかわらず、PMTが1セントたりとも無駄にしない理由は、遅くとも1回目の乗車で明らかになる。レース場で先頭を走るためには、絶対に必要なものですラップレースでも、1/4マイルでも。
マイタススロベニアのタイヤメーカーMITASは 、ヨーロッパでも有数のバイク・スクーター用タイヤメーカーで、約100年にわたり世界中でタイヤを販売し、大きな成功を収めています。ホワイトウォールタイヤも、そこで生産されたものです。また、MITASは価格性能比の高いロードタイヤや、人気の高いセミスリックタイヤも提供しています。
ピレリ1872年、バッティスタ・ピレリは、現在でも世界有数のタイヤブランドである "PIRELLI "を創業しました。 Vespaの様々なモデルに純正採用されたSC30スクーター用タイヤで 、PIRELLIはスクーター分野での地位を確立しました。PIRELLIは、世界最大級のタイヤメーカーです。
ケンダKENDAは、1962年に自転車用タイヤメーカーとして創業しました。 プジョーやキムコなどのスクーターメーカーの主要なOEMメーカーとして、KENDAタイヤは非常に高い品質基準のもとで生産されています。
DUNLOP120年以上の歴史を持つ最大手のタイヤメーカーです。DUNLOPは、絶え間ない研究と新技術により、二輪車分野で最も成功したメーカーの一つとなっています。TTシリーズは 、長年レース場で説得力を発揮してきましたが、一般道でもスポーティに使用することができます。
新光日本の新光電気は、1946年に設立されました。韓国のSHIN HUNG社と合併し、日本の技術と韓国の優れたクラフトマンシップで製造されたハイインパクトタイヤとなった。
CSTCHENG SHIN TIREは、この頭文字をとった会社です。このブランドのタイヤは、高い性能要求に応える革新的な技術を提供しています。様々なCSTタイヤは、あらゆる用途や地形に適したタイヤを提供します。
アイアールシーアーバンスノーで、IRCは世界に先駆けてウィンタータイヤを開発しました。特殊なサイプ技術を持つIRCは説得力があり、冬場の絶対的なお薦め商品です。
AVON TYRESヴァイパー ストライク AM63は、様々なサイズに対応するオールラウンダーです。レースの歴史と伝統を含む。
安全性：私は私のVespaまたはLambrettaで以下に行くべきではありませんトレッドの深さは何ですか？
法律では、タイヤの溝の深さは1.6mm以上でなければならず、そうでない場合はタイヤを交換しなければならないことになっています。ただし、補助モーター付き自転車、原付、軽二輪はトレッドの深さが1mm以上あれば十分です。これを見やすくするために、トレッドの溝には小さな突起物、いわゆるTWI＝トレッドウェアインジケーターがついているものがあります。トレッドの残り深さを示すもので、メーカーにより異なる場合があります。トレッドの深さが1.6mm未満で走行するスクーターライダーは、法定制限（StVZO§36：タイヤとトレッド、第2条）を下回っており、罰金と中央交通登録の点数が課されることが予想されます。
トレッドの深さが浅いと、ウェットコンディションでのタイヤのグリップが著しく低下します。タイヤが水膜を変位させることができなくなったのです。路面との接触がなくなり、車両の操舵や制動ができなくなる。したがって、法定最低トレッド深度までタイヤを磨耗させないでください。タイヤの幅にもよりますが、遅くとも2〜2.5mm、冬用タイヤはすでに約4mmの残溝深さで交換してください。
技術的なアドバイス：タイヤサイズを変えることで、VespaやLambrettaのギア比を変えることができるのでしょうか？
タイヤサイズを変更することで、非常に素早く簡単にギア比を変更することができます。例えば120/90のタイヤは、オリジナルの3.50-10インチのタイヤと比べて約7％転がり径が大きくなっています。つまり、適切なエンジンパワーでより高速な走行が可能になるのです。比率は、オリジナルの3.50-10タイヤとの比率を基準にしています。
タイヤ | 幅 | 円周率 | % |
3.50-8 | 88.9mm | 1154mm | |
4.00-8 | 101.6mm | 1241mm | |
3.00-10 | 76.2 mm | 1235mm | -6% |
3.50-10 | 88.9mm | 1307mm | 0% |
4.00-10 | 101.6mm | 1394mm | 7% |
90/85-10 | 90mm | 1237mm | -5% |
90/90-10 | 90mm | 1265mm | -3% |
100/80-10 | 100mm | 1259mm | -4% |
100/85-10 | 100mm | 1289 | -1% |
100/90-10 | 100mm | 1319mm | 1% |
タイヤ | 幅 | 円周率 | % |
110/80-10 | 110mm | 1307mm | 0% |
110/90-10 | 110mm | 1374mm | 5% |
110/70-11 | 110mm | 1322mm | 1% |
120/90-10 | 120mm | 1434mm | 10% |
120/70-11 | 120mm | 1365mm | 4% |
130/70-10 | 130mm | 1330mm | 2% |
130/70-11 | 130mm | 1407mm | 8% |
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