改造：ベスパ・スプリント 125 ccm

ディーラーから直接「既製品」として送られてくる125ccのマットブラックのベスパ・スプリントを手に取り、「見た目」と「チューニング」の面で何を変え、改善できるかを確認します。セールスマネージャーのStephan Hufschmidは、関連するパーツの包括的なリストを作成し、以下のリンク先のビデオで、オンラインショップでの最善の方法を説明します。私たちは、あなたのベスパに私たちのパーツを装備するための様々な方法を提供します。便利でわかりやすく、もちろん部品は私たちのVespa Sprint 125 ccにぴったり合います。

ベスパ・スプリント125の外観を一新

まず、Vespa Sprintの実際の状態を調べます。お客様はスクーターのクロームメッキを薄くしたいとのことで、ステファンは別のラゲッジラックと新しいレッグシールドをお勧めします。ステアリングヘッド周辺では、ランプの装飾リング、ブレーキレバー、グリップ、バックミラーなどの交換が可能です。すべてが一様にマットかシャイニーである必要はなく、スタイリッシュなミックスでもVespa Sprintはよりスポーティに見えるからです。

続けて、標準仕様では少し退屈に見えるエキゾーストの話です。ステファンのおすすめは ARROWアーバンレーシングエキゾースト、触媒コンバーター付。というのは、パワーが上がるわけではなく、全く別の音がするのです。SIPのセールスマネジャーは、「近所の人たちは、あなたが道を曲がる音が少し早く聞こえるようになるので、喜んでくれるでしょう」と言う。また、ベスパ・スプリントには LEDテールライトリアライト

ビジュアル変更の全リストは、こちらでご覧いただけます。 メモ帳.ご覧のように、ほとんどのメッキパーツがよりスポーティなものに変更されています。

Vespa Sprint 125のためのスムーズなチューニング

オンラインショップで車種とメーカーを選択すると、その車種にぴったり合うチューニングパーツだけが表示されます。ステファンはまず、新しい ショックアブソーバライダーの安全のために工場出荷時のショックアブソーバは、スプリングプリロードが3段階しか設定されていませんが、ビツボの推奨モデルはローレットネジで無段階に調整することができます。例えば、ガス圧式のショックアブソーバは、油圧式のダンパーに比べて凸凹をやさしく解消してくれます。そして、コーナリングも明らかに安定しています。ショックアブソーバー」を詳しくご覧になりたい方は、当社の ビデオシリーズをご覧ください。

チューニング初心者のために、ステファンはシリンダーへの改造は勧めないが、駆動の心臓部であるバリエーターには取り組めるようになっている。わずかな回転数の上昇に対応するため、マロッシ製の強化Vベルトを装着している。また、クラッチとクラッチベルも同じくMalossi製で、すべてのパーツがマッチングするようになっています。自宅に設備の整った工房がない方がほとんどだと思いますが、ウォッチリストにある工具を使えば、簡単にマスターすることができます。

を使用することもできます。 チューニングのためのメモ帳は、全文がご覧いただけます。ワンクリックで、すべてのパーツを買い物かごに入れて注文することができます。そして今、あなたのVespa Sprint 125を完全にリスタイルし、適度なチューニングを施すことができるのです。改造後のスクーターの様子は、以下の動画でご覧いただけます。

Vespa Sprint 125のアドバイスとコンバージョンを収録したビデオ

ピクチャーギャラリー Vespa Sprint 125