Μετατροπή: Vespa Sprint 125 ccm

Παίρνουμε μια ματ μαύρη Vespa Sprint 125 cc, η οποία έρχεται απευθείας από τον αντιπρόσωπο "από το ράφι" και βλέπουμε τι μπορούμε να αλλάξουμε και να βελτιώσουμε όσον αφορά την "εμφάνιση" και το "tuning". Ο διευθυντής πωλήσεών μας, Stephan Hufschmid, συντάσσει έναν πλήρη κατάλογο των σχετικών εξαρτημάτων και εξηγεί στο βίντεο που συνδέεται παρακάτω πώς να προχωρήσετε καλύτερα στο ηλεκτρονικό κατάστημα. Σας προσφέρουμε διάφορους τρόπους για να εξοπλίσετε τη Vespa σας με τα ανταλλακτικά μας. Βολικό, ξεκάθαρο και φυσικά τα ανταλλακτικά ταιριάζουν ακριβώς στη Vespa Sprint 125 cc μας.

Νέα εμφάνιση για την Vespa Sprint 125

Πρώτα απ' όλα, εξετάζεται η πραγματική κατάσταση της Vespa Sprint. Ο πελάτης επιθυμεί λιγότερο χρώμιο στο σκούτερ, οπότε ο Stephan προτείνει μια διαφορετική σχάρα αποσκευών και μια νέα ασπίδα ποδιών. Στην περιοχή της κεφαλής του τιμονιού, ο διακοσμητικός δακτύλιος του φανού, οι μοχλοί των φρένων, οι λαβές και οι καθρέφτες οπισθοπορείας, μεταξύ άλλων, μπορούν να αντικατασταθούν. Δεν χρειάζεται να επιλέγονται όλα ομοιόμορφα ματ ή γυαλιστερά, διότι ακόμη και ένα κομψό μείγμα κάνει τη Vespa Sprint να δείχνει πιο σπορ.

Συνεχίζουμε με την εξάτμιση, η οποία μοιάζει λίγο βαρετή στη βασική έκδοση. Ο Stephan συνιστά το Αγωνιστική εξάτμιση ARROW Urban με καταλυτικό μετατροπέα.το οποίο δεν παρέχει περισσότερη ισχύ, αλλά έναν εντελώς διαφορετικό ήχο. "Οι γείτονες θα χαρούν γιατί θα σας ακούσουν να στρίβετε στο δρόμο λίγο νωρίτερα", λέει ο διευθυντής πωλήσεων της SIP. Η Vespa Sprint αποκτά επίσης ένα Πίσω φως LED πίσω φως.

Ολόκληρος ο κατάλογος των οπτικών αλλαγών μπορεί να βρεθεί εδώ Σημειωματάριο. Όπως μπορείτε να δείτε, τα περισσότερα χρωμιωμένα μέρη έχουν αντικατασταθεί από πιο σπορτίφ εκδόσεις.

Ομαλή ρύθμιση για την Vespa Sprint 125

Αφού επιλέξετε το όχημα και τον κατασκευαστή στο ηλεκτρονικό κατάστημα, εμφανίζονται μόνο τα εξαρτήματα συντονισμού που ταιριάζουν ακριβώς σε αυτό το μοντέλο. Ο Stephan συνιστά πρώτα ένα νέο αμορτισέρ για την ασφάλεια του αναβάτη. Το αμορτισέρ που παρέχεται από το εργοστάσιο έχει μόνο τρία προκαθορισμένα επίπεδα προφόρτισης του ελατηρίου, ενώ το συνιστώμενο μοντέλο της Bitubo είναι απείρως ρυθμιζόμενο με τη βοήθεια της βίδας με οδοντωτό τροχό. Ένα αμορτισέρ με πίεση αερίου θα απομακρύνει, για παράδειγμα, τις λακκούβες πολύ πιο απαλά από ένα αμορτισέρ που λειτουργεί με πίεση λαδιού. Και οι στροφές είναι επίσης αισθητά πιο σταθερές. Αν θέλετε να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στα "αμορτισέρ", είναι καλύτερο να παρακολουθήσετε το μήνυμά μας σειρά βίντεο για το θέμα αυτό.

Για τους αρχάριους στο tuning, ο Stephan δεν συνιστά τροποποιήσεις στον κύλινδρο, αλλά μπορεί να αντιμετωπιστεί η καρδιά της κίνησης: ο μεταβλητής. Για να ανταποκριθεί στην ελαφρά αύξηση των στροφών, τοποθετείται ένας ενισχυμένος ιμάντας V της Malossi. Επίσης, ένας συμπλέκτης και μια καμπάνα συμπλέκτη, επίσης από τη Malossi, έτσι ώστε όλα τα εξαρτήματα να ταιριάζουν. Οι περισσότεροι από εσάς δεν θα έχετε ένα πλήρως εξοπλισμένο εργαστήριο στο σπίτι, αλλά με τα εργαλεία που περιλαμβάνονται στη λίστα παρακολούθησης, μπορείτε εύκολα να καταφέρετε το έργο.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το Σημειωματάριο για Tuning μπορεί να προβληθεί στο σύνολό της. Με ένα μόνο κλικ, όλα τα εξαρτήματα μπορούν να τοποθετηθούν στο καλάθι αγορών και να παραγγελθούν. Και τώρα μπορείτε να αναμορφώσετε πλήρως τη Vespa Sprint 125 και να της δώσετε μια μέτρια αναβάθμιση. Μπορείτε να δείτε πώς φαίνεται το σκούτερ μετά τη μετατροπή στο παρακάτω βίντεο.

Το βίντεο με συμβουλές και μετατροπή της Vespa Sprint 125

Συλλογή εικόνων Vespa Sprint 125