Anche le caselle di selezione possono portare fuori alla fine. Il più delle volte non è la precisione nel dettaglio, quando il perno di collegamento viene indossato diventa più difficile cambiare marcia, se il braccio selettore stesso viene indossato, ingranaggi salterà. Meglio avere una casella di selezione sostituzione nel vostro kit di strumenti, oltre ad essere completamente al di fuori del proprio box, bloccato sulla corsia.
Le caselle di selezione per i primi modelli di Vespa sono disponibili con scatole di velocità 3 o 4 ingranaggi. Essi differiscono anche nella forma e posizionamento del componente braccio selettore. PIAGGIO spesso trasportano gli articoli che hanno lo stesso numero articolo, ma provenienti da produttori diversi. A causa del fatto che la FA ITALIA produrre componenti per PIAGGIO, spesso è possibile trovare un elemento FA ITALIA consegnato con scatola OE PIAGGIO. Per i modelli successivi abbiamo anche un aggiornamento del selettore di box disponibili, insieme a quelli fatti da PIAGGIO e FA ITALIA. Le voci ITALIA FA distinguersi dalla folla con la loro eccellente rapporto qualità-prezzo e l'alta qualità della produzione. La versione premium ha più di qualità prodotto a mano singolarmente, in combinazione con altre dimensioni esatte.
Conclusione: scatole Selector deve essere sostituito durante ogni revisione del motore principale.
SIP-TIP: Non dimenticare di sostituire la tua casella di selezione, la croce, l'asta selettore e opportuni distanziatori, ecc. Fresh olio della scatola cambio è anche essenziale.
La leva della scatola del selettore deve essere parallela alla faccia della guarnizione quando viene selezionata la terza marcia nei seguenti modelli di Vespa: Serie I - Vespa 125 VNB5-6T/GT/GTR/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL/Sprint/V/Rally 180/Rally 200 (simile a PX EFL). Sui modelli Vespa 125 GTR/Sprint 150 V/Super e Rally 200 della seconda serie la leva dovrebbe essere 1,5 mm più avanti. Il box selettore disponibile da PIAGGIO per la prima serie è di 1-1,5mm oltre la posizione corretta e l'articolo destinato alla seconda serie non è più in produzione. Le versioni prodotte da FA sono sempre fuori linea di 1.5mm, il che ci ha portato ad iniziare a classificare più precisamente le varie caselle di selezione. Un motore costruito secondo le specifiche originali può perdonare vaghe tolleranze di fabbricazione, per i motori sintonizzati si consiglia l'uso di uno dei distanziatori della scatola del selettore DRT (codice 92223000) per ripristinare la precisione richiesta.
