Scatole selettrici per modelli Vespa nelle versioni a 3 e 4 marce — disponibili presso PIAGGIO, FA ITALIA e come modello premium.
Come tutti i componenti meccanici, le scatole del selettore sono soggette a naturale usura. Se la scatola del selettore presenta gioco, la molla è usurata oppure il braccio del selettore è usurato o incrinato, è necessario sostituire la scatola del selettore. Può essere una buona idea portare con sé una scatola del selettore di ricambio, specialmente durante i viaggi più lunghi.
Per i modelli Vespa classici esistono diverse versioni a 3 e 4 marce. Queste si differenziano, tra l’altro, per la forma e la posizione del braccio selettore.
PIAGGIO fornisce talvolta scatole selettrici di diversi produttori con lo stesso codice articolo. Poiché anche FA ITALIA è un fornitore di PIAGGIO, le confezioni originali PIAGGIO potrebbero contenere anche scatole selettrici FA.
Per i modelli più recenti, oltre a quelli PIAGGIO, offriamo anche scatole selettrici di FA ITALIA e una versione premium. I modelli FA ITALIA si distinguono per l’ottimo rapporto qualità-prezzo e l’elevata qualità. La versione premium è caratterizzata da una qualità di fabbricazione eccezionalmente elevata e da dimensioni precise.
Conclusione: durante una revisione completa del motore, la scatola del selettore deve sempre essere ispezionata con cura e sostituita se usurata.
Questi prodotti si adattano perfettamente — CONSIGLI SIP:
- È consigliabile controllare o sostituire contemporaneamente la vite a croce, l’asta del selettore e i distanziatori. Non dimenticate di aggiungere olio per cambio nuovo.
Sulla Vespa 125 VNB5-6T/GT/GTR 1°/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL/Sprint/V 1°/Super 1°/180 Rally/200 Rally 1°, la leva del selettore in terza marcia deve essere parallela alla superficie di tenuta, analogamente alla PX Lusso.
Sulle Vespa 125 GTR 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°, invece, la leva in terza marcia è posizionata a circa 1,5 mm sopra la superficie di tenuta.
PIAGGIO attualmente fornisce solo la prima versione con una sporgenza della leva di circa 1,0–1,5 mm. La versione 2° non è più disponibile. FA ITALIA non fa distinzione tra le due varianti e generalmente fornisce la leva con una sporgenza. Per questo motivo, abbiamo chiarito le descrizioni dei prodotti di conseguenza.
Per i motori originali con circa 7–10 PS, piccole tolleranze non sono solitamente critiche. Per i motori elaborati, tuttavia, raccomandiamo una regolazione precisa della distanza utilizzando il kit distanziatori DRT.
