Questi kit di tuning includono le parti più importanti del motore SIP-BFA: sono praticamente “plug-and-play”.
Il più antico adagio nella progettazione dei motori a combustione interna recita: «Non c’è nulla che possa sostituire la cilindrata, se non una cilindrata ancora maggiore». BFA ha portato questo principio all’estremo e offre un motore per i modelli Vespa Largeframe con una cilindrata di 306 ccm. Nel farlo, non ha tralasciato alcun dettaglio. Il basamento, il cilindro e l’albero motore sono stati riprogettati e adattati alle esigenze di un propulsore di alta gamma da 306 ccm.
Il risultato porta il tuning della Vespa a un livello completamente nuovo. Potenza, coppia e fascia di potenza sono più paragonabili a quelle di una moto da cross che a quelle di uno scooter classico.
- Tutti i componenti chiave del motore SIP-BFA in un unico kit
- Include carter, cilindro, albero motore e sistema di aspirazione
- Include cuscinetti, guarnizioni d’olio e parti speciali fondamentali
- Base ideale per motori di grande cilindrata
Entrare qui nei dettagli di tutti i singoli componenti del kit di tuning andrebbe oltre lo scopo di questo articolo. Questi sono descritti in dettaglio nelle rispettive schede prodotto. Questi kit contengono tutti i componenti chiave del motore SIP-BFA. Inoltre, abbiamo incluso tutti i componenti che non possono essere ricavati da un motore PX/T5 standard, come cuscinetti, paraoli o componenti speciali BFA. Sono inclusi anche i componenti essenziali per un nuovo basamento PX, come le boccole di montaggio in gomma del motore.
I componenti del cambio, la copertura dei cilindri e il copri-volano possono essere riutilizzati da qualsiasi motore esistente. I piccoli componenti, i dadi e le chiavette Woodruff devono essere ordinati separatamente dal motore PX Lusso.
Contenuto della fornitura per i kit di tuning con minuteria del motore
Data l’ampia varietà di carburatori e sistemi di accensione disponibili, questi non sono inclusi nella fornitura. Per i nostri progetti di motori SIP-BFA, abbiamo sempre installato il sistema di accensione regolabile SIP PERFORMANCE di VAPE e il carburatore DELL’ORTO VHSB 39 ND di grandi dimensioni.
Per la trasmissione, ci affidiamo inoltre agli ingranaggi PX Lusso di DRT per il progetto da 72 PS e variamo qui i gruppi albero di ingresso DRT.
Conclusione: niente più ricerche estenuanti: con un unico articolo è possibile ordinare tutti i componenti principali del motore SIP-BFA.
Questi prodotti si adattano perfettamente — CONSIGLI SIP:
- Assicurati di ordinare l’albero di avviamento a pedale e la leva di avviamento a pedale modificata corrispondenti
- Utilizzatel’albero di trasmissione DRT “PX Lusso”e gli ingranaggi
- Scegliete il gruppo albero di ingresso DRT e l’ingranaggio primario adeguati
- Prevedete di includere il copri volano T5 e la carenatura del cilindro come accessori aggiuntivi
- Un carburatore ideale per una configurazione ad alte prestazioni è il DELL’ORTO VHSB 39 ND
- Ordina una candela compatibile a filettatura lunga, ad esempio la DENSO IW 31 o la NGK BR10EIX
- Utilizza olio completamente sintetico, ad esempio SIP Race o MALOSSI 7.1 Racing
- Utilizzare il sistema di accensione SIP PERFORMANCE di VAPE per la PX
Feedback dal mondo delle corse
“Importante: devo aggiungere al mio kit attrezzi un sacchetto della spazzatura, un paio di mutande di ricambio e una confezione di salviettine umidificate.”
–Marek Nachlik, leggendario customizzatore, sulle sue impressioni di guida della BFA 306
Edizione limitata
I carter BFA 306 e i kit di tuning completi sono prodotti in piccole serie limitate. I componenti provengono esclusivamente da officine italiane specializzate nel tuning. La realizzazione di questi prodotti ad alta tecnologia richiede numerose fasi di lavorazione e un notevole impegno. Per questo motivo, decidiamo di lanciare una nuova edizione solo dopo che la serie disponibile a magazzino è stata esaurita.
Tuttavia, disponiamo sempre di scorte sufficienti di cilindri, alberi a gomiti, frizioni e parti soggette a usura.
