A causa della costruzione in due parti, Vespa cerchi sono progettati in modo che sia possibile cambiare i pneumatici stessi, anche con un minimo di strumenti. Un altro vantaggio è che la Vespa ha generalmente la stessa al bordo anteriore e posteriore. Questo rende porta una ruota di scorta particolarmente la pena come il cerchio può essere utilizzata sulla parte anteriore o posteriore asse. In linea di principio, il cerchio deve essere controllato ogni volta vengono cambiate le gomme. Rust in il cerchio è ben spesso causa di dispersioni camere d'aria. La nostra più conveniente la sostituzione cerchi rendere poco attraente revisione nella maggior parte dei casi.

La specifica dimensione per la cerchi è sempre dato da noi in pollici, abbreviato sulla descrizione del prodotto con le virgolette (per esempio 8 = 8 di pollice). La larghezza del cerchione è importante quanto la dimensione specifica. Questo è anche dato in pollici (ad esempio 2.10).

Il tipo di costruzione deve essere notato come un ulteriore criterio distintivo dei cerchi. A seconda del tamburo del freno utilizzato, vi sono entrambi chiusi ed aperti cerchi. In questo modo, per esempio, tranne per il Super Vespa 125-150, tutti i modelli d'epoca utilizzano chiusa 8 cerchi. Potrai trovare solo un 9 rim in caso di smallframes.

Cerchione da 10", chiuso, per Vespa GS 150/VD1T/VD2T – adatto anche come cerchione di conversione da 8" a 10"

Il fissaggio di questo cerchione in acciaio avviene, come nel caso del normale cerchione chiuso da 10" della Vespa 150 VGL1, tramite quattro viti. La differenza risiede nel disegno a forma di stella sul lato esterno sinistro del cerchione e nel Canale del cerchione leggermente diverso.

Il cerchione viene spesso utilizzato anche per convertire i modelli chiusi da 8" a 10". Il cerchione di foratura è compatibile, ma si verifica un minimo scostamento della carreggiata.