VESPA S / S Sport 4V 50 ccm 4T AC '08-'13 ZAPC38600

Informazioni generali

Produttore VESPA
Modello S / S Sport 4V 50 ccm 4T AC '08-'13 ZAPC38600
Spostamento 50 ccm
Orologio e raffreddamento 2T / AC
Anno di costruzione `08-`13
Tipo ZAPC38600
Numero di telaio (da/a) ZAPC38600
Dimensione MODERN VESPA
Tipo di veicolo Vespa LX/LXV/S 50

Anni di produzione e numero di telaio

Anno di costruzione:

Dati tecnici

Tipo di telaio: telaio autoportante in acciaio
Posizione Numero di telaio: dietro il vano portacasco fino alla piastra della batteria
Lunghezza: 1755 mm
Ampio: 740 mm
Altezza: 1140 mm
Altezza del sedile: 785 mm
Passo: 1290 mm
Peso (a vuoto): 110 kg
Peso totale ammesso: 290 kg
Potenza (CV): 4.4 PS
Potenza (kW): 3.2 kW
a giri/minuto: 8250
Coppia (Nm): 3.8 Nm
Velocità massima: 45 km/h
Tipo di motore: Motore a combustione interna a 2 tempi
Costruttore del motore: PIAGGIO
Numero di motore: C386M
Posizione dei numeri del motore: sul Carter del motore, sotto il montaggio dell'ammortizzatore

Motore - Cilindro, frizione e scarico

Spostamento: 49.9 ccm
Foro di trivellazione: 39 mm
Mozzo: 41.8 mm
Numero di cilindri: 1
Numero di valvole per cilindro (4 tempi): 4
Tipo di raffreddamento: Aria
Compattazione: 12,0:1
Alimentazione olio (4 tempi): 850 ml SAE 5W-40
Avviamento: Kickstarter e E-Starter
Accoppiamento: Frizione centrifuga
Tipo di accoppiamento: Ø 107 mm 3 ganasce
Rumore stazionario: 95 dB(a)
Rumore di guida: 84 dB(a)
Standard di emissione dei gas di scarico: Euro2

Motore - Carburatore

Preparazione della miscela: Carburatore
Tipo di carburatore: Keihin NCV20 AR3
Ugello principale: 67
Ugello secondario: 35

Motore - Riduttore

Tipo di ingranaggio: Automatico
Variatore: Trasmissione CVT a 6 rulli
Rulli del variatore: 19,0x15,5mm 5,3g

Motore - Accensione

Tipo di accensione: Accensione elettronica
Tipo di candela: NGK ER9EH-6N
Filettatura della candela: Filo lungo

Telaio - Pneumatici e cerchi

Pneumatici anteriori: 110/70-11
Cerchio anteriore: 2.50x11
Pneumatici posteriori: 120/70-10
Cerchio posteriore: 3.00x10
Pressione degli pneumatici anteriori: 1,4
Pressione del pneumatico posteriore: 2,0

Telaio - Freni

Sistema frenante: anteriore: Freno a disco / posteriore: Freno a tamburo
Freno anteriore: Disco freno: 200 mm Pastiglie: S14
Azionamento del freno anteriore: completamente idraulico
Freno posteriore: Ø interno 110 mm larghezza del tampone: 25 mm
Azionamento del freno posteriore: meccanico con cavo di trazione

Telaio - Piantone dello sterzo e braccio oscillante

Guida della ruota anteriore: braccio oscillante corto con un braccio
Guida della ruota posteriore: Braccio oscillante del gruppo di trasmissione
Sospensione anteriore: Ammortizzatore L 210 mm, Molla integrata
Sospensione posteriore: Molla ammortizzatore L 300 mm, molla integrata

Elettricità

Tensione della batteria: 12 V
Batteria: YB9-B
Capacità della batteria: 9 Ah
Fari: 12V 35/35W HS1
Luce di parcheggio: 12V 5W W2,1x9,5d
Illuminazione del tachimetro: LED
Controllo della luce: LED
Luce posteriore: 12V 5W BAY15d
Luce del freno: 12V 21W BAY15d
Indicatore: 12V 10W BAU15
Corno: 12V DC

Forniture operative

Capacità del serbatoio: 8.5 l
Riserva: 1.5 l
Olio per ingranaggi: SAE 80W-90
Quantità di olio per ingranaggi: 0.085 l
Consumo di carburante: 2.3 l/100km

Ulteriori dettagli tecnici / attrezzature

Info:
Il modello speciale Vespa LXV è stato presentato giusto in tempo per il 60° compleanno. Con un elegante manubrio tubolare, un tachimetro più semplice e piccolo e la panca in pelle con il "look Sella monoposto", il riferimento ai primi Modelli è visibile e vuole essere un richiamo.
I seguenti motori e vani motore furono installati nei modelli corrispondenti e diedero anche il nome al modello in questione:
- LX 50 2T: motore a due tempi da 49cc con carburatore
- LX 50 4T: motore a quattro tempi Hi-PER da 49cc con carburatore a pressione costante e tecnologia a 2 Valvole
- LX 50 4T 4V: motore a quattro tempi Hi-PER da 49cc con carburatore a pressione costante e tecnologia a 4 Valvole
- LX 125: motore a quattro tempi LEADER Euro2 da 124cc con carburatore a pressione costante e tecnologia a 2 valvole
- LX 125 i.e.: motore a quattro tempi LEADER da 124cc con iniezione di carburante e tecnologia a 2 valvole
- LX 150: motore a quattro tempi LEADER Euro2 da 151cc con carburatore a pressione costante e tecnologia a 2 Valvole
- LX 150 i.e.: motore LEADER a quattro tempi da 151cc con iniezione di carburante e tecnologia a 2 Valvole
- LX 125 3V: motore a quattro tempi L.E.M. da 124cc con iniezione di carburante e tecnologia a 3 Valvole
- LX 150 3V: motore a quattro tempi L.E.M. da 155cc con iniezione di carburante e tecnologia a 3 valvole
Sulla base dell'esperienza della serie ET, PIAGGIO continua a puntare sui suoi motori raffreddati ad aria e sulla ormai consolidata trasmissione automatica CVT. Oltre alle numerose modifiche al design, è stata cambiata anche la scelta del Cerchione anteriore. In questo caso, il familiare cerchio da 10 pollici ha dovuto fare spazio ed è stato sostituito da un cerchio di dimensioni 110/70-11 pollici. Il risultato è un migliore comportamento di rotolamento e una maggiore stabilità direzionale.
Per chi desiderava qualcosa di più sportivo, era disponibile anche la Vespa S, interamente basata sulla LX. Solo il Manubrio ha un design completamente diverso e la sua forma rettangolare ricorda quella della Vespa 50 Special degli anni '70.
Gli ultimi modelli LX sono usciti dalla linea di produzione alla fine del 2013 e sono stati sostituiti dalla nuova serie Primavera.

Esplosione per questo tipo di veicolo

Esplosi delle parti di ricambio

I nostri esplosi online per scooter ti rendono molto più facile trovare il pezzo giusto. Ogni articolo è assegnato esattamente al veicolo corrispondente, con anno di produzione e numero di telaio. Dai nostri elenchi Expo, puoi navigare direttamente verso i pezzi di ricambio, dove sono disponibili una foto e una descrizione per quasi tutti i pezzi. Al contrario, puoi anche passare dal dettaglio dell'articolo all'esploso corrispondente.