Conversione: Vespa VBA 150 "DeepStance

Ciao a tutti, sono Daniel da Aquisgrana e oggi vorrei presentarvi la mia Vespa VBA 150 del 1959, che ho trasformato nel mio personalissimo progetto "DeepStance". Prima di iniziare, un grande ringraziamento alle mie "mani destra e sinistra", che mi hanno supportato nelle ultime settimane e mesi con consigli, azioni e, a volte, dita sporche: Michael Zinnen (alias Z-Design), Michael Zocher (alias rusty.hangar) e naturalmente Tim Wenzel. Senza di voi, tutto sarebbe andato bene solo a metà: grazie, ragazzi!

Quanto puoi abbassarti?

Perché "DeepStance"? L'idea era quella di prendere un vecchio modello di questo calibro con una conversione del telaio da 12 pollici conversione del telaio da 12 pollici da realizzare. La sfida era ottimizzare il tutto in modo che il risultato fosse il più armonioso possibile e non sembrasse "sbilanciato", come in molti altri casi.

Per questo motivo volevo un look basso, senza però chiamare lo scooter "low rider". "Deep" e "Stance" mi piacevano: da un lato "Stance" nel settore del tuning sta per telaio e "stance", dall'altro si adatta semplicemente al mio atteggiamento personale (da Vespa). Ed è diventato decisamente profondo! Ho una Forcella di 5,5 cm, ho costruito l'Ammortizzatore il più basso possibile (sto parlando di 1450 mm - puoi immaginare quanto sia nitido) e ho montato il Pezzo distanziatore più corto al posteriore. L'abbassamento è terminato e, a mio avviso, ha un aspetto davvero curato e tecnicamente ben eseguito.

Ma non è tutto. Per poter tornare a fermarmi, ho montato un disco freno Zelioni Disco freno Zelioni disco. Tuttavia, la Pinza freno proviene dalla concorrenza - spero che mi perdonerai per questo piccolo errore. Per quanto riguarda l'estetica, ho cambiato gli pneumatici con Pneumatici 110/60-12 pneumatici. Con questo pneumatico dal profilo bassissimo, la ruota sembra molto più grande, ma è solo leggermente più grande della ruota standard da 10 pollici. Perfetto se vuoi guidare questa misura intermedia senza che sembri una ruota da 12 pollici sovradimensionata.

Sotto la lamiera c'è un blocco Blocco LML con VMC Chrono e un albero 62 Albero SIPpiù un'accensione statica Accensione Vapemarmitta FalkR Sybille con silenziatore pop, Lamellare e un carburatore 28 VHST 28 Carburatore VHSTche viene alimentato con l'ausilio di una pompa benzina. Quest'ultima, tra l'altro, è stata una scelta obbligata perché l'abbassamento e la geometria leggermente alterata del telaio facevano sì che il Carburatore a volte non ricevesse più carburante con soli tre litri nel Serbatoio. Un problema minore, ma risolto rapidamente grazie alla Pompa benzina.

Il tocco finale

Per ultimo, ma non meno importante, ho dato un tocco personale all'ingegnoso tachimetro SIP. L'ho smontato (mani sudate comprese) e ho ridisegnato completamente l'Inlay. La Pellicola tracciata proviene da Michael Zinnen (chi altri) e ho dato un tocco di giallo alle lampadine LED con un po' di Freccia. Credo che il risultato sia davvero impressionante.

Questo è quanto per il mio piccolo resoconto da Aquisgrana. Sono molto soddisfatto della mia conversione "DeepStance": bassa, fresca, ma ancora abbastanza adatta all'uso quotidiano per girare in città con un grande sorriso sul volto. E ancora una volta un grande applauso ai miei amici della Vespa, senza il cui aiuto avrebbe funzionato solo a metà (o non avrebbe funzionato affatto).

Saluti da Aquisgrana,
Daniel

Galleria fotografica Vespa VBA 150 "DeepStance"