Konversi: Vespa VBA 150 "DeepStance"

Halo semuanya, saya Daniel dari Aachen, dan hari ini saya ingin memperkenalkan Vespa VBA 150 tahun 1959 milik saya, yang telah saya ubah menjadi proyek "DeepStance". Sebelum saya mulai, saya ingin mengucapkan terima kasih banyak kepada "tangan kanan dan kiri" saya, yang telah mendukung saya selama beberapa minggu dan bulan terakhir dengan nasihat, tindakan, dan terkadang jari-jari yang kotor: Michael Zinnen (alias Z-Design), Michael Zocher (alias rusty.hangar) dan tentu saja Tim Wenzel. Tanpa kalian, semuanya tidak akan berjalan dengan lancar - jadi terima kasih, teman-teman!

Seberapa Rendah Anda Bisa Melangkah?

Mengapa "DeepStance"? Idenya adalah untuk mengambil sebuah mobil tua kaliber ini dengan konversi sasis 12 inci untuk diwujudkan. Tantangannya adalah untuk mengoptimalkan hal ini sehingga hasilnya akan terlihat serasi mungkin dan tidak terlihat "didongkrak", seperti pada banyak kasus lainnya.

Itulah mengapa saya sungguh menginginkan tampilan yang rendah tanpa menyebut skuter ini sebagai "LowRider". "Deep" dan "Stance" menarik bagi saya - di satu sisi, "Stance" di sektor penyetelan berarti sasis dan "kuda-kuda", di sisi lain, ini sangat sesuai dengan sikap pribadi saya (Vespa). Dan sudah pasti menjadi mendalam! Saya punya Garpu PK sebesar 5,5 cm, membangun peredam kejut serendah mungkin (kita berbicara tentang 1.450 mm - Anda dapat membayangkan betapa tajamnya tampilannya), dan memasang spacer terpendek di bagian belakang. Penurunannya sudah selesai, yang di mata saya terlihat sangat rapi dan secara teknis dieksekusi dengan baik.

Tapi bukan itu saja. Agar saya juga bisa berhenti lagi, saya memasang Cakram rem Zelioni cakram. Namun, kaliper remnya berasal dari kompetisi - saya harap Anda akan memaafkan saya atas kesalahan kecil ini. Untuk penampilan, saya mengganti ban menjadi Ban berukuran 110/60-12 ban. Dengan ban yang sangat kecil ini, roda terlihat jauh lebih besar, tetapi hanya sedikit lebih besar dari roda standar 10 inci. Sempurna jika Anda ingin mengendarai ukuran menengah ini tanpa terlihat seperti roda 12 inci yang besar.

Di bawah lembaran logam adalah sebuah Blok LML dengan VMC Chrono dan 62 poros SIPditambah statis Pengapian vapeknalpot FalkR Sybille dengan peredam bising, katup buluh, dan karburator 28 VHSTyang diumpankan dengan bantuan pompa bensin. Yang terakhir ini merupakan suatu keharusan, karena penurunan dan geometri sasis yang sedikit berubah berarti karburator terkadang tidak mendapatkan bahan bakar lagi dengan hanya tiga liter di dalam tangki. Masalah kecil - tetapi dengan cepat teratasi berkat pompa bensin.

Sentuhan Terakhir

Terakhir, saya memberikan sentuhan pribadi pada speedometer SIP yang cerdik ini. Saya membongkarnya (termasuk tangan yang berkeringat) dan mendesain ulang tatahannya. Kertas timah yang diplot berasal dari Michael Zinnen (siapa lagi kalau bukan dia), dan saya memberikan sentuhan kekuningan pada lampu LED dengan sedikit cat indikator. Menurut saya, hasilnya sungguh mengesankan.

Sekian laporan kecil saya dari Aachen. Saya sangat senang dengan konversi "DeepStance" saya - rendah, keren, tetapi masih cukup cocok untuk penggunaan sehari-hari untuk melintasi kota dengan senyum lebar di wajah saya. Dan sekali lagi terima kasih banyak kepada teman-teman Vespa saya, tanpa bantuan mereka, proyek ini hanya akan berjalan setengah-setengah (atau bahkan tidak sama sekali).

Salam dari Aachen,
Daniel

Galeri foto Vespa VBA 150 "DeepStance"