Féktárcsa a SIP SPARE PARTS-tól. A dobfék fékbetéteinek kioldó mechanizmusa Vespa PK modellekhez és Vespa PK motorral szerelt járművekhez.

A spanyol Vespa PK modellek előtt tisztelegve reprodukáltuk az utolsó széria hátsó féktárcsáját . Ez a fékbütyök most először kínál lehetőséget menetes rúddal ellátott fékkábel használatára, amint az a Vespa T5-ből ismert, kisvázon is.

• A hátsó fék egyszerűsített beállítása
• Nem lehetséges többé a kábel toldása
• Ideális a motor leszereléséhez vagy a fékbetétek cseréjéhez
• Két O-gyűrűs készletben szállítjuk

A fékbütyök nélkül nem lehet fékpofákat működtetni. Ez a fontos alkatrész hosszú használat után elhasználódik. Sajnos a PIAGGIO már régóta nem gyártja. Ezért a SIP SPARE PARTS újonnan gyártja, nagyon jó minőségben. A fékbütyök „plug and play” alkatrésznek minősül, és a meglévő fékbütyköt bilinccsel helyettesíti.

A bütyök fémje súrlódik a fékbetétek féméhez, és idővel kopik. A rézpasztával vagy magas hőmérsékletű zsírral megkenve a kopás ellensúlyozható, de még ha a féken mindig is aprólékosan dolgoztak, sok éves használat után is kopást kell feltételezni. A bütyök csúszó felületén található kopóél nemcsak a fékhatást rontja, hanem a fék modulációjában is érezteti magát. Ideális esetben a fékhatás pontosan szabályozható a fékkarral vagy a fékpedállal.

Ha például a hátsó fék blokkol, azt a fékpedál nyomásának csökkentésével szabályozhatóan kell megoldani. De ha a bütyök elkopott, előfordulhat, hogy bár a fékpedál nyomása csökken, maga a fék ragad, és a fékbetéteket nem állítja vissza egyenletesen a rugó. Főleg a fékeknél mindenki számára világosnak kell lennie, hogy ezeknek az alkatrészeknek csúcs állapotban kell lenniük minden ha és de nélkül. Ezért erősen javasoljuk, hogy minden fékalkatrészt rendszeresen ellenőrizzen kopás szempontjából és cserélje ki.

Következtetés : Egy innovatív technológia, amely most lehetővé teszi a hátsó fék beállítását egy beállító anyával.