Brzdová vačka od SIP SPARE PARTS. Vypínací mechanismus brzdových destiček bubnové brzdy pro modely Vespa PK a vozidla s motory Vespa PK.

S poctou španělským modelům Vespa PK jsme reprodukovali vačku zadní brzdy poslední série. Tato brzdová vačka nyní poprvé nabízí možnost použití brzdového lanka se závitovou tyčí, jak je známe z Vespa T5, také na Smallframe.

• Zjednodušené nastavení zadní brzdy
• Již není možné spojovat kabel
• Ideální při demontáži motoru nebo výměně brzdových destiček
• Dodáváno jako sada se dvěma O-kroužky

Bez brzdové vačky nelze ovládat žádné brzdové čelisti. Tato důležitá součást se po dlouhém používání opotřebuje. Bohužel je již delší dobu mimo výrobu PIAGGIO. Proto jej nově vyrábí SIP SPARE PARTS ve velmi vysoké kvalitě. Brzdová vačka je považována za plug and play náhradní díl a nahrazuje stávající brzdovou vačku se svorkou.

Kov vačky se otírá o kov brzdových destiček a časem se opotřebovává. Namazané měděnou pastou nebo vysokoteplotním mazivem působí proti opotřebení, ale i když se na brzdě vždy pečlivě pracovalo, lze opotřebení po mnoha letech používání stále předpokládat. Opotřebovací hrana na kluzné ploše vačky nejen zhoršuje brzdný účinek, ale projevuje se také v modulaci brzdy. V ideálním případě lze brzdný účinek přesně ovládat pomocí brzdové páčky nebo brzdového pedálu.

Pokud se např. zablokuje zadní brzda, mělo by se to ovladatelně řešit snížením tlaku na brzdový pedál. Pokud je ale vačka opotřebovaná, může se stát, že se sice sníží tlak na brzdový pedál, ale brzda samotná se zadře a brzdové destičky nejsou pružinou vynulovány rovnoměrně. Zejména u brzd by mělo být každému jasné, že tyto komponenty by měly být v top stavu bez jakýchkoliv kdyby a ale. Proto důrazně doporučujeme pravidelně kontrolovat opotřebení a vyměnit všechny brzdové součásti.

Závěr : Inovativní kus technologie, který nyní umožňuje nastavení zadní brzdy pomocí seřizovací matice.