Carter moteur comme base de réparation et de reconstruction - idéal en cas d'usure ou comme point de départ pour le tuning.

LML fournit des carters de construction identique à celle de PIAGGIO. De plus, des stocks NOS d'anciens carters PIAGGIO sont parfois disponibles.

Plus une Vespa a de kilomètres derrière elle, plus l'usure mécanique se fait sentir - en particulier sur le Carter moteur. Les roulements et les sièges des bagues d'étanchéité de l'arbre peuvent se déformer, la surface des palettes peut se rayer, les filetages et les logements de vis se brisent ou le carter est endommagé par un contact dur avec le sol. Dans de tels cas, un nouveau carter moteur est souvent la solution la plus propre, car il offre à nouveau des ajustements stables et une base fiable pour le montage du moteur.

Un nouveau Carter est en outre la base de départ parfaite pour un Moteur tuné. Les surbouchages et les admissions peuvent être usinés avec précision et le carter peut être construit étape par étape avec des composants de qualité, sans les compromis qu'implique un vieux carter usé.

LML peut encore fournir des carters que PIAGGIO ne produit plus depuis des années. Ils sont de construction identique aux carters PIAGGIO et la qualité est bonne. En revanche, PIAGGIO se limite en grande partie aux carters pour les modèles PX150 plus récents. De temps en temps, les anciens stocks sont rachetés, de sorte que des carters PIAGGIO originaux sont parfois disponibles en tant que NOS (New Old Stock) - c'est-à-dire des pièces neuves provenant d'anciens stocks. Dans ce cas, le premier arrivé est le premier servi. Actuellement, il y a par exemple toujours des carters pour PX80 et PK en stock.

Conclusion : pour une révision parfaite du moteur ou comme base pour le tuning.