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Vilebrequin JASIL pour Vespa 125 VNB/GT/GTR 1°/Super/TS/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint/V 1°/Super 1°
Réf. d\'art.: 60301660
195,00 €
TTC
2,076kg / Pièce
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Vilebrequin JASIL

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Référence d'article: 60301660

pour Vespa 125 VNB/​GT/​GTR 1°/​Super/​TS/​150 VBA/​VBB/​T4/​GL/​Sprint/​V 1°/​Super 1°

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  • Type de moteur : 125-150cc, Largeframe
  • Type de vilebrequin : Vanne rotative
  • Course : 57 mm
  • Bielle: 105 mm
  • Palier de bielle : 15x19x20 mm
  • Axe de piston Ø 15mm
  • Cône 20/25mm, M11x1,5
  • Ø du siège de la bague d'étanchéité de l'arbre côté alternateur : 20 mm
  • Ø du siège de palier côté alternateur : 25 mm
  • Filetage côté alternateur : M11x1,5
  • Filetage côté embrayage: M12x1,5
  • Temps de commande : 112°/6° après OT
  • maneton de bielle 22mm

Remarque 2 - bonne réparation
195,00 €
TTC
2,076kg / Pièce

Description du produit

Vilebrequins de JASIL/TOP RACING du Portugal - pièces de rechange et de réglage de haute qualité pour différentes configurations de moteur.

 

Le fabricant JASIL produit des pièces de rechange et de réglage de haute qualité dans sa propre usine au Portugal. De nombreux produits sont également connus sous la marque TOP RACING. Au cours des dernières années, JASIL est devenu une véritable référence en matière de qualité, d'innovation et de fiabilité.

 

Les vilebrequins de JASIL/TOP RACING sont disponibles en différentes versions. Les arbres standard conviennent comme vilebrequins de remplacement en qualité d'équipement d'origine, tandis que les vilebrequins Racing de la société portugaise sont une option intéressante pour les moteurs plus exigeants.

 

Le vilebrequin standard JASIL, fabriqué au Portugal, correspond à l'original PIAGGIO en termes d'aspect, de qualité et de calage. Il dispose en outre de deux fentes de lubrification dans la partie inférieure de la bielle ainsi que de deux alésages de lubrification au niveau de l'œillet de bielle. Idéal pour les moteurs un peu plus exigeants.

 

À l'origine, on utilisait des vilebrequins à champignons, à flasques pleins et à soupapes rotatives. Les anciens modèles sont équipés d'une douille en laiton à la place d'un palier de bielle.

 

L'attribution aux modèles a été effectuée selon les indications du constructeur et les catalogues de pièces PIAGGIO. Nous avons indiqué toutes les cotes importantes destinées à faciliter le choix de l’Abre adapté : Ø de l’Axe de piston, Ø du Maneton de bielle, longueur de bielle et course. Veuillez vérifier avant le montage si les cotes de l’Abre d’origine correspondent à celles du nouvel Abre.

 

Conclusion : parfait pour une révision du moteur et suffisant pour un tuning modéré.

Ces produits s’adaptent parfaitement – CONSEILS SIP :

  • Il est indispensable d'installer de nouveaux roulements, joints spi et cales en demi-lune. Il est également recommandé de remplacer la pochette de joints ainsi que l'écrou d'embrayage et l'écrou du rotor. Les outils pour vilebrequin réf. 27338000, 21071000 et 18119000sont également utiles .

Les calages de distribution mentionnés ci-dessus ont été déterminés en regardant du côté de l’embrayage. Exemple : « 138°/6° après le point mort haut » signifie que l’ouverture d’admission commence 6° après le point mort haut et reste ouverte pendant 138°.

 

Remarque: les angles indiqués sont toujours des valeurs approximatives, car les vilebrequins sont rectifiés à la main.

Hersteller/Manufacturer: Jasil LDA Parque Industrial de Adaúfe Lt. i6 R.Dr. Constantino Fernendes Velho Sepulveda 4710-571 Braga - Portugal www.jasil.com

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