Kits de cylindres pour remplacer les cylindres d'origine usés. Kits standard en version 1:1 d'origine, en partie aussi PIAGGIO, y compris le piston complet.
Plus un véhicule est ancien et plus le Moteur a parcouru de kilomètres, plus il est probable que le remplacement du cylindre d'origine soit nécessaire. Les chemins de roulement sont souvent usés, les pistons se sont coincés ou ont été grippés, ou encore sont rodés. Pour cela, il existe des kits de cylindres standard bon marché qui correspondent aux originaux 1:1 - les dimensions, la puissance, l'aspect et l'ajustement sont identiques. Dans la mesure où ils sont disponibles, les kits de cylindres PIAGGIO sont également proposés et marqués en conséquence. Contenu de la livraison : Cylindre avec piston complet, y compris 2 segments de piston, sans culasse et sans joints.
Un puissant, alternative de haute qualité à des cylindres plus habituels ports 2-transfert disponibles sont retravaillés nos OE PIAGGIO VESPA cylindres PX125/150cc, ainsi que l'encore plus puissant à 2 ports de version des cylindres 177cc produites par POLINI et DR. Les ports d'appoint de ces cylindres ont été scellé et le transfert de gaz combustible est fournie par les ports de même nom, situé sur les deux côtés de l'alésage. Aucune autre modification de votre carter est nécessaire pour une utilisation immédiate de ces kits cylindres, ce qui les rend le bouchon idéal et option de réglage de jeu pour tous les VESPA 125 VNB/GT/GTR/150 VBA/VBB/GL/Sprint/T4 et Super. Si votre vilebrequin a un buisson, au lieu d'un palier à l'extrémité la plus petite, il aura aussi besoin de remplacement.
Conclusion: un prix attractif cylindre en fonte, idéale pour votre runabout quotidienne. Si vous le souhaitez, ce cylindre peut être facilement réglé en outre avec l'ajout d'un carburateur 24mm, un orifice d'entrée retravaillé, un vilebrequin de course et un échappement de route SIP.
SIP-TIP: Pour de puissance et de fiabilité pour la configuration de votre tournée d'une manivelle race, d'échappement chambre d'expansion, carb de 24mm et un kit d'allumage électronique à partir SIP PERFORMANCE by VAPE peuvent être inclus.
Robert Kremer, ScooterandSpareparts Baisers, Novembre 2011:
"J'ai construit ce retravaillé POLINI 2-cylindre de transfert dans un scooter pour l'un de mes clients. Il est plus qu'heureux. Le scooter accélère fortement et est également très fiable sur de longues distances. Une alternative plus que suffisante pour la version PINASCO."
