Kits de cilindros para sustituir cilindros originales desgastados. Kits estándar en 1:1 diseño original, algunos también PIAGGIO, incluyendo pistón completo.
Cuanto más viejo es un vehículo y más kilómetros ha recorrido el Motor, más probable es que el Cilindro original necesite ser reemplazado. Los agujeros del cilindro son a menudo desgastados, tienen agarrotamientos de pistón o agarrotamientos detrás de ellos o se ejecutan en. Kits de cilindros estándar baratos están disponibles que corresponden 1:1 a los originales - dimensiones, rendimiento, apariencia y ajuste son idénticos. Cuando esté disponible, también se ofrecen kits de cilindros PIAGGIO, que están marcados en consecuencia. Volumen de suministro: Cilindro con pistón completo incl. 2 anillos de pistón, sin culata y sin juntas.
Una alternativa potente, de alta calidad a los cilindros del puerto más usuales 2-transferencia disponibles son nuestros reelaborado OE Piaggio Vespa cilindros PX125/150cc, así como el aún más potente 2-puerto versión de los cilindros de 177cc producidos por POLINI y DR. Los puertos de impulso de estos cilindros se han sellado y la transferencia de gas combustible es proporcionada por los puertos del mismo nombre, situada a ambos lados del agujero. Ninguna modificación ulterior de su cárter es necesario para su uso inmediato de estos kits de cilindro, por lo que el tapón ideal y opción de reproducción de ajuste para todos los VESPA 125 VNB/GT/GTR/150 VBA/VBB/GL/Sprint/T4 y Super. Si su cigüeñal tiene un casquillo, en lugar de un cojinete en el extremo pequeño, sino que también necesitan ser reemplazadas.
Conclusión: El cilindro de hierro fundido precio atractivo, ideal para su cochecito al día. Si se desea, este cilindro puede ser fácilmente aún más sintonizado con la adición de un carburador de 24 mm, un orificio de entrada reelaborado, un cigüeñal carrera y un escape carretera SIP.
SIP-CONSEJO: Para obtener mayor potencia y fiabilidad para la configuración de su gira una manivela la raza, la cámara de expansión de escape, carburador de 24 mm y un equipo de encendido electrónico de SIP PERFORMANCE by VAPE pueden ser incluidos.
Robert Kremer, ScooterandSpareparts besos, noviembre de 2011:
"Yo construí este reelaborado POLINI 2-la transferencia de cilindro en una moto de uno de mis clientes. Él está más que feliz. El scooter acelera con fuerza y u200bu200btambién es muy fiable en distancias largas. Una alternativa más que adecuada para la versión Pinasco".
