Pièces de rechange chromées FA ITALIA "Made in Italy" pour les modèles Vespa modernes. Porte-bagages et crash-bars de haute qualité en chrome ou en noir avec une très bonne finition et un look sportif.
Les accessoires chromés de FA ITALIA "Made in Italy" sont visuellement basés sur la ligne PIAGGIO. Toutefois, le niveau de prix est nettement inférieur, sans compromis sur la qualité de la fabrication ou du chrome. Les coutures sont très soignées et toutes les pièces portent l'insigne FA ITALIA "Made in Italy" gravé. FA ITALIA est l'un des premiers fabricants à proposer de nombreuses pièces de cadre en noir. Cette variante est particulièrement sportive sur les couleurs actuelles de la Vespa telles que le bleu, le blanc ou l'orange.
Le porte-bagages avant est fixé au bouclier de jambe à l'aide de deux supports. Ceux-ci sont recouverts d'une protection en caoutchouc et ne laissent aucune éraflure ou dommage à la peinture, même après avoir été retirés. Aucun trou n'est nécessaire pour l'installation. En outre, le porte-bagages avant est fixé par une cornière qui s'accroche au bas du cadre. Cela lui confère une très bonne tenue, même avec des bagages plus lourds. La distance entre la surface de contact et le bord inférieur du phare est de 23,5 cm.
Le porte-bagages arrière est fixé au châssis en quatre points. Pour ce faire, le support de montage pour le passager doit être retiré. Pour que le passager puisse se tenir en toute sécurité, une barre d'appui est montée sur le porte-bagages arrière. Le cache chromé avec le logo "Vespa" est recommandé pour dissimuler les vis des points de fixation. Cependant, le top case d'origine PIAGGIO ne peut pas être monté à cet endroit. A la place, un top case PIAGGIO d'origine ou un top case universel de la gamme des pièces de rechange peut être fixé sur le porte-bagages. Le couvercle chromé d'origine de la Vespa ne peut alors plus être utilisé.
Les crash-bars pour le garde-boue et les panneaux latéraux sont fixés à l'aide de vis de serrage. Des feutres autocollants protègent la peinture. Le Crash Bar arrière est fixé aux repose-pieds du passager à l'aide de vis plus longues. Cependant, la stabilité et l'effet protecteur en cas de chute sont un peu moins importants qu'avec la pièce d'origine PIAGGIO, par exemple. La solution est toutefois suffisante pour les petits chocs.
Conclusion : Les pièces de rechange FA ITALIA sont visuellement et qualitativement une recommandation claire et une alternative solide à la ligne PIAGGIO.
SIP-TIP :
- Le look peut être parfaitement complété par d'autres pièces de cadre chromées, telles que la jante du phare ou les incrustations du couvercle du klaxon.
Commentaires
"Le produit s'adapte parfaitement ! Rien n'a besoin d'être retravaillé, j'ai juste mis du caoutchouc sous les sièges arrière pour protéger la peinture ! Il n'y aura jamais de rouille si vous vous en tenez à cela !"
-Utilisateur SIP "fredjahn"
Informations : Pour installer correctement le porte-bagages sur les modèles Vespa S 50-150 cm³, deux boulons de fixation (#PI259349) à placer sous la selle et deux autres pour le point de fixation à l’arrière du cadre (#31091000) sont également nécessaires, car ces modèles sont livrés d’usine sans barre d’appui de série. Pour une finition soignée, un cache pour les boulons de fixation (#PI623336) est également nécessaire. Sur les modèles Vespa « S », le logo « Vespa », généralement situé à l’arrière du cadre, doit d’abord être retiré pour mettre à nu les trous de fixation du porte-bagages.
