SIP PERFORMANCE Racing Exhaust en acier inoxydable pour Vespa - look sportif MotoGP, sonorité riche et augmentation sensible des performances.
Le système d'échappement SIP PERFORMANCE Racing Exhaust associe un look moderne à une finition de haute qualité et à des performances sportives. Le système se compose d'un collecteur d'échappement séparé et d'un silencieux arrière. Il est entièrement fabriqué en acier inoxydable et 100% made in Europe.
- Système complet en acier inoxydable
- Sonorité riche et feutrée avec dB-killer prémonté
- environ 2,1 kg de moins que l'échappement d'origine
- Augmentation des performances d'environ 1,5 ch grâce au dB Killer intégré
Le système d'échappement SIP PERFORMANCE Racing Exhaust impressionne par son look unique et rappelle fortement les systèmes équipant les motos modernes de MotoGP. Le système d'échappement se compose d'un collecteur d'échappement et d'un silencieux séparés. Les deux composants sont entièrement fabriqués en acier inoxydable et constituent une base durable et de haute qualité.
En termes de son, le système produit un son riche et feutré. Le dB-killer est prémonté et peut être retiré en option. Le système devient alors nettement plus bruyant. Outre l'aspect et le son sportifs, le système d'échappement est également impressionnant sur le plan technique : par rapport à l'échappement d'origine, le système permet d'économiser environ 2,1 kg et, avec le dB-killer monté, d'augmenter la puissance d'environ 1,5 ch.
Le système est disponible en acier inoxydable, en acier inoxydable poli et en acier inoxydable noir.
Détails techniques
- Matériau : Acier inoxydable
- Silencieux : Aluminium
- Avec connexion lambda
- Avec dB Killer
- Poids total, collecteur d'échappement V2A inclus : 3,8 kg
- 100 % fabriqué en Europe
Conclusion : Le système d'échappement SIP PERFORMANCE Racing Exhaust offre un look sportif, un son riche, un poids réduit et une augmentation notable des performances.
SIP TIP :
- Un émulateur Lambda MALOSSI ou TURBO KIT est recommandé en combinaison avec cet échappement.
ATTENTION : En raison de la suspension très souple des scooters standard, les systèmes d'échappement de course peuvent rapidement entrer en contact avec le cadre du scooter lorsqu'ils sont complètement comprimés. L'amortisseur arrière doit toujours avoir sa précharge de ressort réglée à la compression maximale. Pour plus de sécurité, un système d'amortisseur de course plus rigide devrait être inclus dans le réglage de la suspension de votre scooter .
