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Cylindre Racing D.R. 135 cc
pour Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E
Réf. d\'art.: 10000000
$189.62
plus (+) livraison
4,6kg / Pièce
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Cylindre Racing D.R. 135 cc

pour Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E
  • fonte grise
  • 7 transferts
  • Ø 60,0mm
  • course 48mm
  • 2 bague(s) de piston
  • avec culasse
 
ROAD-Tuning, utilisable au quotidien et fiable
 
uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé!

Description du produit

Toujours fiable, c'est un favori de temps ensemble. DR a été autour depuis longtemps et a été l'un des premiers à offrir des cylindres de conversion pour la série 80ccm Vespa PX, et ils sont toujours sur le dessus avec la satisfaction du client continue.

DR est le Nr. 1 cylindre de conversion sur le marché pour le PX 80. Ils peuvent avoir ainsi inventé les expressions «incassable» et «satisfaction garantie».

Le cylindre en fonte est imposant avec 7 transferts, un port triple élan et de haute qualité ASSO pistons, avec L supérieur - anneau de piston. DR transforme un véhicule de faible puissance standard dans une machine ragaillardé jusqu'à tournée avec jusqu'à 8,4 hp et 6500 RPM avec des vitesses de pointe allant jusqu'à 95 kmh.

Inclus dans la livraison est une copie d'un rapport d'inspection qui aide souvent obtenir l'autorisation auprès des autorités, qui vous mettra dans une classe inférieure d'assurance. Le rapport n'est plus officiel, mais est généralement efficace.

Résultat: le DR est le classique de tous les cylindres de conversion; fiable et durable. Vous voulez plus? Ensuite, vous devrez installer le vilebrequin 57mm course d'un modèle 125/150 et utiliser le cylindre de la plus grande classe 177ccm.

 

Fonte / 60mm Alésage / 7 Transferts / 135.72ccm

Cylindres en fonte, 48mm course, 7 transferts, le port triple élan, le piston avec 2 segments de piston, l'anneau supérieur comme L - ring. DR originale culasse est inclus dans la livraison ainsi que de mettre le joint. Carter pas besoin de modification; jets et d'allumage devrait être vérifié et optimisé.

 

SIP-TIP: ajuster les jets et de remplacer les bougies, à la fois une nécessité absolue. S'harmonise bien avec Si le carburateur 24/24, un chemin plus long du primaire et SIP ou SITO plus d'échappement. Vespatronic allumage ou roue du ventilateur HP4 sont à la fois un bon ajout pour compléter la mise à niveau.

 

SIP User Community »schwaechling":

"Topnotch. Puissance plus dans les plages de vitesse inférieures. En attendant, il conduit plus de 5.000 km et peut vous recommandons vivement."

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Nom de l'article Stock, réf. d'article Prix
Tuning kit D.R. ROAD 135 cc
Réf. d'art.: 10100000

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Super

Passt perfekt auf die PX80 und lässt sich kinderleicht anbauen. Dezentes Tuning und sehr zuverlässig. Man verspürt einen deutlichen Unterschied zum originalem 80er Zylinder.

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