Cylindre de course 102 ccm de DR pour Vespa 50/PK/XL/XL2 (sans PK automatique)...

DR ouvre la classe "Doppia" à partir de 102 ccm : 100% de cylindrée en plus par rapport à 50 ccm et donc le modèle d'entrée de gamme idéal pour tous ceux qui recherchent plus de puissance dans le trafic urbain et quand ils roulent à deux. Le cylindre en fonte à 6 orifices de transfert, d'une grande sobriété, permet des accélérations puissantes tout en restant simple d'utilisation. Important pour tous les kits à partir de 102 cm3 : le rapport de démultiplication primaire doit être modifié (recommandation 3,00 ; 2,86 peut déjà être trop long selon la configuration). En raison de l'alésage important et du petit diamètre du cylindre, une certaine prudence est requise sur le plan thermique ; DR mise sur la peinture noire pour une meilleure dissipation de la chaleur.

• classe d'entrée de gamme de 102 cm3 avec un couple puissant
• 6 orifices de transfert pour une puissance de traction notable au quotidien
• Livraison complète comprenant la culasse et le jeu de joints DR
• L'usinage du carter n'est généralement pas absolument nécessaire

Le DR 102 est conçu pour les performances quotidiennes : Plus de cylindrée apporte plus de couple - exactement là où c'est important dans la circulation urbaine et lorsque vous roulez avec un passager. La conception des orifices de transfert est basée sur l'original, ce qui signifie que le carter de vilebrequin peut être adapté en fonction de son état, mais ne doit pas nécessairement l'être. Pour une installation harmonieuse, le changement de rapport de vitesse est obligatoire afin que le moteur ne tourne pas "contre le mur" ou ne devienne pas inutilement chaud. Pour des passages à plein régime plus longs, il est généralement recommandé de disposer d'une plus grande réserve thermique - les classes de cylindrée plus élevées sont généralement le meilleur choix.