Cylindre Racing D.R. 102 cc
- fonte grise
- 6 transferts
- Ø 55,0mm
- course 43mm
- 2 bague(s) de piston
- avec culasse
- goujons filetés de sortie M6
TUNING SPORT - performant et adapté à la circulation routière
uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé!
Description du produit
Doppia 50ccm, à partir d'ici il ya une capacité de 100% de plus! DR vous accueille à la classe 102ccm. Tout le monde à l'affût pour plus de puissance se trouve la manière ici. Amusant puissant pour la ville, pour deux coureurs, ou pour le voyage agréable au restaurant italien est garanti.
De haute qualité DR cylindre, finition soignée, 6 ports de transfert de fournir un couple approprié. Important pour tous les kits de 102ccm: la transmission primaire doit être remplacé. Recommandé primaire est la 3.00, le 2.86 peut, dans certains cas être déjà trop longtemps. En raison de la grand trou et le petit diamètre du cylindre, cependant, tout en haut de 102ccm doit être apprécié avec prudence dans la mesure où l'accumulation de chaleur est concerné. DR a ici cherché à réduire cette accumulation un peu et peint tous les cylindres noir pour une meilleure dissipation de la chaleur. Il ya aussi une meilleure protection contre la corrosion gratuitement.
Conclusion: le cylindre d'entrée idéal dans la classe 102ccm, partenaire superbe pour la ville. À couple élevé pour une utilisation avec 2 personnes. Pour les longues distances ou plus étendues à plein régime, il est préférable d'utiliser l'> cylindre 125ccm.
Fonte / alésage 55mm / 6 le transfert des ports ou 102.16ccm
Cylindres en fonte, accident vasculaire cérébral 43mm, 6 ports de transfert, répartis en 2 ports de transfert latéral et un port boost divisé en quatre, les pistons avec 2 segments de piston et la tête plan de cylindres, boulons d'échappement d'origine 6mm, DR culasse est également fourni, incl. kit joint. La pulvérisation doit être ajustée.
Pour tous les modèles Vespa 50/PK/XL/XL2, sauf PK automatique. Ports de transfert similaires à l'original, 26nbsp% moteur de cas; peut mais ne doit pas être modifiée.
SIP-Astuce: Réglez le gicleur principal et installer une nouvelle bougie, bien sûr. Un changement de transmission est un must ici, min. une primaire 3.00, max. 2,86 avec embrayage renforcé et / ou des ressorts plus forts. Racing arbre et la taille du carburateur de 16/16 recommandé, ou mieux un carburateur 19 avec collecteur d'admission. Vous pouvez facilement faire le cylindre heureuse avec un échappement d'origine avec le collecteur d'épaisseur ou de la banane SITO.
D'autres clients ont recherché le même article avec ces mots-clés:
Cet article est compatible avec
Evaluations clients
Fichiers clients
Liste
Besoin d'inspiration? Cet article figure dans les listes suivantes publiées par d'autres clients:Désignation | Utilisateur | Date de modification | Article | Notes | |
---|---|---|---|---|---|
Paule | RobertK | 7 décembre 2020 | 2 | Afficher mes listes | |
50 spezial | RupertM | 13 décembre 2020 | 22 | Afficher mes listes | |
VESPA PK 50 en attente | JEAN MARCQ | 6 décembre 2020 | 19 | Afficher mes listes |
Questions & réponses
Echange-toi avec les membres du forum SIP! Tu peux notamment y publier tes questions pour plus de renseignements sur un produit.
Téléchargements
Nom de fichier | Type de fichier | Description | Taille de fichier | |
---|---|---|---|---|
Technik_Zylinder | Technik Zylinder Vespa | 46,55 MB | Télécharger | |
DR102ccm_Datenblatt | DR102ccm_Datenblatt.pdf | 0,24 MB | Télécharger | |
Tuningübersicht Smallframe | Tuningübersicht Smallframe | 0,20 MB | Télécharger | |
Technik_Zylinderkopf | Technik Zylinderkopf | 0,38 MB | Télécharger | |
Montage_Polini130ccm | Montage Zylinder Smallframe | 8,43 MB | Télécharger | |
Cylinder head technology | Cylinder head technology | 1,60 MB | Télécharger | |
Cylinder technology | Cylinder technology | 6,14 MB | Télécharger | |
Mounting of a Vespa smallframe cylinder | Mounting of a Vespa smallframe cylinder | 0,39 MB | Télécharger | |
Smallframe cylinder assembly | Smallframe cylinder assembly | 0,44 MB | Télécharger | |
Tuning summary smallframe | Tuning summary smallframe | 1,87 MB | Télécharger | |
Leistungsdiagram DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG | Leistungsdiagram DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG.pdf | 0,17 MB | Télécharger | |
Power Graph DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG | Power Graph DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG.pdf | 0,20 MB | Télécharger |
Signaler une erreur
Signaler un contenu
Signaler un contenu
{{ content.title }}
Images produit Highres
Cet emplacement est spécifiquement consacré aux journalistes intéressés par l'utilisation, l'information et les images de la gamme de produits de SIP Scootershop pour l' assurance de leur presse. Tous les matériaux (texte et images) disponible dans la section de téléchargement de cet emplacement sont sujet au "copyright" et à d'autres droits de propriété intellectuels de SIP Scootershop Gmbh, Allemagne, et sont offerts pour l'usage journalistique seulement. Aucune permission pour l'usage commercial !
La permission pour n'importe quel autre usage est sujette à une demande à SIP Scootershop Gmbh, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Allemagne, et exige une formelle approbation écrite de la compagnie.
Nom de fichier | Type de fichier | Taille de fichier | ||
---|---|---|---|---|
|
{{ item.name }} | {{ formatBytes(item.size) }} | Télécharger |