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Cylindre Racing D.R. 177 cc
pour Vespa 125 GTR 2°/​TS/​150 Sprint 2°/​V/​Super 2°/​PX125-150/​PE/​Lusso/​Cosa
Réf. d\'art.: 10001000
$193.89
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4,8kg / Pièce
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Cylindre Racing D.R. 177 cc

pour Vespa 125 GTR 2°/​TS/​150 Sprint 2°/​V/​Super 2°/​PX125-150/​PE/​Lusso/​Cosa
  • fonte grise
  • 7 transferts
  • Ø 63,0mm
  • course 57mm
  • avec culasse
 
SPORT-TUNING, performant et adapté à la circulation routière
 
uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé!

Description du produit

Le grand frère du 135er est un cylindre avec des réserves de puissance pour un usage quotidien problème gratuitement. Autre que le petit DR, le 177 devient définitivement la performance dans des gammes plus élevées rev en raison de ses deux orifices d'échappement auxiliaires. Cela en fait un compagnon fiable grâce à sa compression relativement faible. Lorsque le port de transfert troisième cylindre est grillé (joint), le DR peut être également être utilisé sur des moteurs avec 2 ports de transfert. Il obtient également une augmentation des performances respectables. Avec l'aide de la tête POLINI et d'adapter le port de transfert de cylindre POLINI dimensions 177, le 177 reçoit plus de puissance, mais ne sera pas complètement indestructible.

Le 177 OLYMPIA est identique à la 177er DR, et est une très bonne alternative si le DR s'il n'est pas disponible.

Conclusion: un sommet tous les cylindre rond avec de grandes qualités de longue distance.

 

Fonte / 63mm Alésage / 7 transferts et 177.68ccm

Cylindre en fonte, course 57mm, 7 transferts, les pistons avec 2 segments de piston, échappement avec sorties auxiliaires supplémentaires, original DR culasse et le joint ensemble inclus dans la livraison. Le carter devront pas être modifiées dans la première phase, les jets et l'allumage doit être vérifié et optimisé. Modèles avec Elestart il faudra modifier de la baisse des ailettes de refroidissement.

SIP-TIPP: A jets djust et remplacer les bougies d'allumage (W4AC), à la fois une nécessité absolue, réglage de l'allumage vers 19, s'harmonise bien avec 24/24 Si, échappements racing italiens / route SIP, plus la transmission et le vilebrequin de course sont recommandés. 28er glucides et SIP / JL échappements Racing sont désir le plus profond de la République dominicaine!

 

SIP-Kunde Massimo M., Schweiz:

Très bon kit pour le réglage simple. Bonne couple. Avec 24/24 SI et standard sur les engrenages 125 kmh possible.

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Tuning kit D.R. ROAD 177 cc
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Meilleure évaluation

Passgenauigkeit

Leider passen die Aussenform (Kühlrippen) des Zylinders und der Elekrtroanlasser der PX nicht zusammen. Entweder müssen Kühlrippen abgeschliffen oder der Zahnkranz des Anlassers auf dem Polrad entfernt und damit der komfortabele Elektroanlasser "deaktiviert" werden.

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Volkan_HAI_PX125_DR177 Postagentur MöllR 25 novembre 2020 28 Afficher mes listes
PX 150 GiuseppeS 16 août 2020 6 Afficher mes listes

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Technik_Zylinderkopf Technik Zylinderkopf 0,38 MB Télécharger
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DynojetDR177ccm Dynojet DR177ccm 0,30 MB Télécharger
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