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Boite à vitesse 27/69, (2.56) dents RMS Sport pour Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Réf. d\'art.: 15330000
72,00 €
TTC plus (+) livraison
780g / Pièce
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Boite à vitesse 27/69, (2.56) dents RMS Sport

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Référence d'article: 15330000

pour Vespa 50-125/​PV/​ET3/​PK50-125/​S/​XL/​XL2

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TUNING ROAD - adapté à la vie de tous les jours
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Description du produit

Pignons primaires pour Vespa Smallframe – pour modifier le rapport de transmission sur les moteurs plus puissants.

 

Les rapports de transmission primaires constituent le moyen le plus courant de modifier le rapport de transmission d'une Vespa Smallframe. Leur installation est recommandée pour tous les moteurs de 75 cm³ et plus. En règle générale : plus le moteur est puissant, plus le rapport de transmission doit être long par rapport à l'original.

 

Les pignons primaires allongent tous les rapports. Ils se composent d'un pignon primaire et d'un pignon d'entraînement et sont presque toujours à denture droite. Cela leur confère une perte de puissance moindre et un rendement supérieur à celui des rapports de transmission primaires à denture hélicoïdale. De plus, les roulements sont soumis à moins de contraintes radiales. Si vous ne souhaitez pas démonter complètement le moteur pour cela, vous pouvez simplement installer un pignon d'entraînement primaire différent. Les classes de cylindres indiquées constituent de bonnes références éprouvées.

 

Les rapports de transmission de SIP PERFORMANCE et RMS offrent un excellent rapport qualité-prix. Les pignons primaires d'OLYMPIA et de FERODO sont de construction un peu plus robuste ; SURFLEX est souvent préféré par les pilotes DRT. Les rapports de transmission de POLINI comblent les écarts entre les tailles standard. Le pignon primaire en aluminium de haute qualité permet également un gain de poids supplémentaire.

 

Conclusion : il n'existe guère de moyen plus efficace pour adapter la boîte de vitesses à une puissance moteur accrue.

CONSEIL SIP :

  • N'oubliez pas de vous procurer un nouvel écrou, une rondelle de blocage, une clavette Woodruff, des disques d'embrayage et de l'huile de boîte de vitesses.

Avis

« Super pièce ! Elle tient toutes ses promesses. »

– Utilisateur SIP « Rosti90 »

 

« Parfaite en combinaison avec une 85 DR et un carburateur 16.16. S'adapte parfaitement. Finition soignée. Que demander de plus ? »

– Utilisateur SIP « Schmeiser »

Hersteller/Manufacturer: RMS S.p.A Via Macallè, 156 20831 Seregno (MB) - Italy Tel: +3903622730270

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