Repros de tôle de première qualité pour Vespa GS 150/GS3 : fabriquées précisément selon les modèles originaux et enfin disponibles.

Grand Sport 150 - GS 150 - GS3 : Ces noms ont une résonance toute particulière aux oreilles des Vespistes. Le premier modèle sportif de Vespa est l'un des modèles les plus populaires et les plus beaux de l'histoire de la marque. Les courbes élégantes, les lignes harmonieuses et l'admission directe font battre le cœur plus vite. Les véhicules d'occasion, et plus encore les pièces détachées, sont difficiles à trouver et atteignent souvent des prix élevés - nous nous chargeons de cette condition.

En collaboration avec un maître artisan de Plate, nous faisons reproduire les pièces les plus importantes dans une qualité supérieure. Elles sont fabriquées selon les échantillons originaux : parfaitement ajustées, apprêtées et sans crainte de comparaison avec les originaux.

Les panneaux latéraux gauche et droit (côté moteur) remplacent avantageusement les originaux souvent cabossés ou les capots dont la grille est endommagée. Nous avons fait fabriquer les trois variantes de capots latéraux côté moteur - si vous pouvez le faire, faites-le.

Il existe également différentes versions de panneaux latéraux du côté du coffre à bagages :

• Vespa 150 GS VS1T : uniquement avec une fente pour le levier du coffre à bagages
• Vespa 150 GS VS2-VS5T : avec fente et encoche pour la serrure (convient également à la VS1T)
• Vespa 150 GS/3, VDTS et Vespa 150 T2/T3 (modèles allemands) : uniquement avec une encoche pour la serrure

Note d'installation (Vespa 150 GS VS1T): Le support pour la serrure à mousqueton doit être soudé par vous-même. Il est inclus dans la livraison.

Les garde-boue, le carénage de cylindre et les couvercles de volant sont également magnifiquement réalisés. Tous ceux qui ont déjà dépoussiéré un réservoir à l'aide d'un produit de dépoussiérage ou de verre brisé, puis l'ont refermé, apprécieront le nouveau réservoir : L'effort de dépoussiérage est sans commune mesure avec le juste prix d'un nouveau réservoir.

Conclusion : SIP est un fan de la GS3 - et tous les conducteurs de GS3 en profitent maintenant.