Bagues de montage moteur en caoutchouc pour Vespa et Lambretta

Les bagues en caoutchouc de fixation du moteur sont essentielles pour une bonne tenue de route. Si vous roulez beaucoup avec votre Vespa, si vous prenez souvent des virages sportifs ou si vous sollicitez beaucoup le véhicule, vous devez vérifier régulièrement les bagues caoutchouc de fixation du moteur et les remplacer si nécessaire. Cela va de soi pour les scooters de course. Mais même dans le cadre d'une utilisation quotidienne, on constate rapidement à quel point l'expérience de conduite s'améliore avec de nouvelles douilles de montage moteur en caoutchouc.

Les bagues de montage moteur en caoutchouc forment les supports moteur et réduisent les vibrations transmises au châssis. Elles sont en stock pour la plupart des modèles de Vespa. Les caoutchoucs pour les modèles plus anciens sont également réédités en petites séries, tandis que PIAGGIO peut encore fournir certaines versions pour les modèles plus récents. Pour compenser les fluctuations de qualité et les goulets d'étranglement chez les fabricants, il existe généralement plusieurs variantes dans la gamme. Les douilles de montage moteur en caoutchouc pour Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/PX80-150/PE/Lusso, qui reprennent le design des modèles plus récents, sont particulièrement innovantes. Bien qu'ils ne soient pas montés de série, ils facilitent grandement l'installation.

Les spécialistes de la compétition de PLC ont spécialement développé des bagues de montage moteur en caoutchouc pour les modèles Vespa Smallframe et Lambretta. Elles sont montées sur une douille en laiton et sont disponibles en orange Racing ou en vert GT. Les versions orange sont destinées à la compétition, tandis que les versions verte et noire sont plus souples et donc mieux adaptées à un usage quotidien. Qu'il s'agisse de réviser un moteur standard ou un moteur de course : Les nouvelles douilles de montage moteur en caoutchouc PLC sont indispensables.

Conclusion : Les bagues de montage moteur en caoutchouc doivent être remplacées à chaque révision du moteur. Toute personne qui adopte des amortisseurs plus durs doit également remplacer les douilles de montage en caoutchouc du moteur.