Aperçu Vespa LX

La Vespa LX a été présentée fin 2004 et a pris la succession de la série ET. Avec son design classique et sa technologie moderne, elle devrait perpétuer la tradition de la Vespa. Le nom "LX" provient du système de chiffres romains et signifie 60 (L=50, X=10), ce qui était probablement une référence au prochain 60ème anniversaire de la marque Vespa en 2006.

Historique du modèle Vespa LX

Pour le 60ème anniversaire de Vespa, le modèle spécial Vespa LXV a été présenté. Ce modèle s'inspirait des modèles Vespa précédents grâce à un guidon tubulaire ouvert, un élément de compteur de vitesse simple et une selle en cuir au look "selle monoplace". La série LX était disponible en différentes variantes de moteur, comprenant aussi bien des moteurs à deux temps que des moteurs à quatre temps. Outre les adaptations esthétiques, comme le changement de design des jantes, Piaggio continuait à miser sur les moteurs refroidis par air et la boîte de vitesses automatique CVT éprouvée.

Le Moteur de la Vespa LX

La Vespa LX était proposée avec une multitude de motorisations :

• LX 50 2T: moteur deux temps de 49 cc avec carburateur

• LX 50 4T: moteur quatre temps Hi-PER de 49 cm3 avec carburateur à pression constante et technique à 2 soupapes

• LX 50 4T 4V : moteur 4 temps Hi-PER de 49 cm3 avec carburateur à pression constante et technique à 4 soupapes

• LX 125: moteur quatre temps Euro2 LEADER de 124 cm3 avec carburateur à pression constante et technique à 2 soupapes

• LX 125 i.e.: 124 ccm moteur LEADER à quatre temps avec injection de carburant et technique à 2 soupapes

• LX 150: 151 cm3 moteur LEADER 4 temps avec carburateur à pression constante et technique à 2 soupapes

• LX 150 i.e.: 151 ccm moteur LEADER à quatre temps avec injection de carburant et technique à 2 soupapes

• LX 125 3V: moteur quatre temps L.E.M. de 124 cm3 avec injection de carburant et technique à 3 soupapes

• LX 150 3V: moteur L.E.M. quatre temps de 155 cm3 avec injection de carburant et technique à 3 soupapes

Par rapport à la série ET, la taille des jantes avant a été modifiée de 10 pouces à 110/70-11 pouces pour obtenir un meilleur roulement et une stabilité de trajectoire.

Situation du marché de l'occasion Vespa LX

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• Petites annonces du journal local

• Marchés et foires comme Mostra Scambio en Italie

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Autres Vespa LX

En plus de la LX, il y avait aussi la Vespa S, plus sportive, qui était techniquement basée sur la LX, mais qui rappelait la Vespa 50 Spéciale des années 1970 avec son guidon rectangulaire distinctif. La production de la Vespa LX s'est terminée fin 2013, elle a été remplacée par la gamme Primavera.

Les particularités de la Vespa LX 2V 50

La série LX se caractérise par un design classique de Vespa avec une carrosserie autoportante en tôle d'acier. Elle dispose d'un compartiment de rangement sous la selle biplace et d'un compartiment dans le tablier, ce qui la rend particulièrement adaptée à une utilisation quotidienne.