La Vespa GTS 300 a été lancée en 2008 sous le nom de Vespa GTS 300 Super et s'est rapidement imposée comme le modèle le plus puissant de la gamme Vespa moderne. Avec son moteur quatre temps refroidi par liquide, son injection électronique et sa cylindrée de 278 cm3, elle combinait le design classique de Vespa avec une puissance nettement supérieure et une aptitude aux longues distances. L'appellation "GTS" signifie "Gran Turismo Sport" et fait référence à l'ambition de combiner le confort, l'aptitude à la vie quotidienne et des performances plus sportives dans une Vespa.

Historique des modèles Vespa GTS 300

La gamme GTS est basée sur la Vespa GT et a été développée techniquement et visuellement à partir du milieu des années 2000. En 2008, la GTS 300 Super a introduit dans la série le plus gros moteur Vespa à ce jour et est devenue le fer de lance sportif des modèles automatiques Largeframe modernes. Au fil des années, différentes variantes ont suivi comme la GTS Super, la GTS SuperSport, la GTS Touring et des modèles spéciaux avec des couleurs, des selles biplace et des détails d'équipement indépendants.

Techniquement, la Vespa GTS 300 est restée fidèle au concept classique avec une carrosserie autoporteuse en acier et une boîte automatique CVT, mais elle a toujours reçu des mises à jour modernes. L'introduction de l'ABS et du contrôle de traction ASR à partir de 2014 a été particulièrement importante, ce qui a donné à la GTS des réserves de sécurité nettement plus importantes. Plus tard, d'autres révisions ont suivi, avec entre autres des Lumières LED, des instruments modernisés, un meilleur châssis et un Moteur HPE plus puissant. Ainsi, la GTS 300 est restée pendant de nombreuses années le grand modèle haut de gamme de la famille Vespa : classique dans son apparence, mais techniquement de plus en plus proche du scooter premium moderne.

Situation du marché de l'occasion Vespa GTS 300

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