Pneus de cross - chez SIP Scootershop
Pneus de cross - chez SIP Scootershop
Pneus tout-terrain à grosses rainures qui rendent une excursion sur un terrain accidenté parfaite. Pour une adhérence optimale, il existe différentes exigences de profil en fonction du terrain.
Quels sont les fabricants de pneus cross ?
Parmi la pléthore de fabricants et de marques, nous avons construit un programme qui, selon nous, combine les meilleurs fabricants, la plupart des tailles et le plus grand domaine d'utilisation. Les fabricants ne sont volontairement pas les marques noname les moins chères, mais toutes des entreprises dont les décennies d'expérience en scooter et en moto ont été mises à profit dans le développement des pneus pour scooter :
HEIDENAU: Made in Germany est un programme chez les usines de pneus HEIDENAU ! Ils ont les plus hautes exigences en matière de fabrication et de qualité.
MICHELINMICHELIN a une longue histoire avec les pneus de scooter.
PIRELLIDès 1872, Battista Pirelli a fondé la marque PIRELLI, qui est aujourd'hui encore l'une des principales marques de pneus au monde. Avec le pneu scooter SC30 en première monte sur divers modèles de Vespa, PIRELLI s'est établi dans le secteur des scooters. PIRELLI fait partie des plus grands fabricants de pneus au monde.
KENDA: En tant que fabricant de pneus de vélo, KENDA a été fondé en 1962. En tant que premier fournisseur de fabricants de scooters comme Peugeot et Kymco, les pneus KENDA sont fabriqués selon des normes de qualité très élevées.
SOBEK, DURO, VEE RUBBER : les pneus cross pour scooters sont rares. C'est pourquoi nous nous réjouissons de chaque marque qui fabrique de tels pneus et ajoutons régulièrement des marques à notre programme.
Astuce technique : comment construire un pneu à clous pour les courses sur glace ?
La base est un pneu de cross, par exemple le KENDA K770. Tu perces un trou dans chaque crampon avec un foret de 3 mm. Ensuite, tu visses dans chaque trou une vis à tôle de 6x40 mm. Les vis doivent dépasser d'environ 15 mm. Utiliser des vis un peu plus courtes sur les côtés pour qu'elles ne frottent pas contre la fourche à l'avant ou contre le moteur à l'arrière. Maintenant, tu colles à l'intérieur des têtes de vis une vieille lance à incendie ou quelque chose de similaire pour éviter que la lance ne soit frottée.
Tu trouveras encore plus d'informations sur les pneus dans notre blog technique sur les pneus.