Les ateliers Vespa les plus sexy : Quattrini
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Dans le monde du tuning Vespa classique, le nom de Max Quattrini est l'un des plus connus et des plus respectés. Son atelier de tuning, situé près de Parme, est connu pour ses développements et ses innovations de haut niveau. Son premier cylindre de course a changé le monde du tuning smallframe tout autant que ses carters moteur. Il était donc grand temps que Jesco se rende en Italie pour lui rendre visite. Sur place, il a pu voir comment Max Quattrini développe des cylindres. En discutant avec lui, Jesco a appris comment tout a commencé et ce que Max prévoit pour l'avenir.
Du boulanger à l'ingénieur
C'est du jamais vu dans notre série "Sexiest Workshops" : un épisode dans lequel on ne voit pas de Vespa ou de Lambretta. Grâce à la charmante belle-fille de Max, Alessia, qui fait office d'interprète, les deux hommes discutent du sujet favori de la maison Quattrini: les cylindres. Le maestro raconte les débuts de son travail, lorsqu'il travaillait à l'aube dans la boulangerie locale, puis se rendait à son deuxième emploi chez Eurocilindro, où il a finalement atteint le poste de directeur du développement - mais à ce moment-là, il n'était plus boulanger depuis longtemps, car à un moment donné, son père s'est rendu à l'évidence : "Tes cylindres sont meilleurs que tes pains - alors fais des cylindres"
Enfin, Jesco a un petit aperçu des coulisses de Quattrini. Il peut admirer un logiciel dont une mise à jour coûte 35 000 euros, et utiliser une machine qui est également utilisée en Formule 1. Les deux experts parlent de manière si détaillée du débit, du gaz frais, des surpresseurs et même des papillons que le profane en a le vertige.
Conclusion : regarde la vidéo et profite de cette excursion dans le monde des cylindres "Made in Italy" et développés par Max Quattrini.
