SIP Scootershop Vespa Road Trip 2013

A bohemian ride out

Le Vespacult enthousiasme et rassemble les gens non seulement en Europe, mais aussi dans le monde entier. Cela ne fait aucun doute. Certains vespistes poussent la chose à l'extrême... ils prennent un avion en Asie et font un demi-tour du monde, juste pour accompagner l'escadron de SIP-Scootershop dans son voyage impressionnant et certainement un peu fou.

C'est avec une grande motivation que nous avons commencé le voyage à Landsberg am Lech, sous des températures tièdes. Il nous a menés sur l'autoroute le long du lac de Constance en direction de Coire, sous la pluie par l'Oberalp et le col de la Furka et s'est terminé pour l'instant à Münster en Suisse. Un jeune chien a sauté sur la route à l'improviste dans un virage serré. Une manœuvre d'évitement ratée a fait tomber un de nos scootéristes. Heureusement, la frayeur est restée intacte et après une visite à la cabine de radiographie, le voyage a pu continuer malgré un pied contusionné et des blessures mineures. Jusqu'à ce que nous atteignions un petit refuge de montagne à 1700 mètres au-dessus du niveau de la mer, qui nous a offert un abri. D'ailleurs, les amis des animaux parmi vous peuvent aussi pousser un soupir de soulagement : le chien n'a pas été blessé.

Le lendemain matin, nous avons été surpris par une vue magnifique sur la vallée, qui nous avait été cachée lors de notre arrivée de nuit. Frais, nous sommes allés chez Rocco's Vespastore à Martigny. Pendant que le véhicule accidenté se faisait soigner, nous avons pu visiter le nouveau musée Vespa de Rocco, dans lequel il présente un modèle en vernis O de presque toutes les séries jamais produites. Dingue http://www.vespastore.ch/

Le Mont Blanc nous est resté caché à cause du brouillard, mais nous avons quand même continué à travers la ville olympique d'Albertville. Là-bas, il y a de magnifiques bosses qui font sortir de leur support des antiparasites innocents et les cassent en deux comme du pain croustillant. C'est par 40° que l'autoroute est la plus amusante et nous chevauchons en pantalon court, T-shirt et tongs à travers Grenoble en direction de l'arrivée. Nous ne savons toujours pas si ce sont nos vêtements de protection ultra-sensibles ou la formation menaçante de l'escadron qui ont déclenché les émotions parfois violentes, allant de la piqûre à la jubilation en klaxonnant, chez nos connaissances de camions et de voitures.

Après avoir laissé l'autoroute derrière nous, nous avons suivi les traces du Tour de France jusqu'à Mormoiron. Au rassemblement du Scooter Club de Sud Est et à la propriété de notre ami Henry, située au milieu des vignes, qui nous a accueillis et hébergés de manière très accueillante, comme lors de notre dernière visite. Vive le Président !

Les deux jours suivants se sont déroulés de manière détendue. Nous avons assisté à la réunion réussie, avons participé à la joyride locale, avons admiré l'habileté de Nicola "l'Impennatore" Campobasso et nous sommes détendus au bord de la piscine. Bien sûr, la dégustation de vin obligatoire chez Tonton n'a pas manqué et nous avons dégusté abondamment, mais avec modération.

La décision de ne pas continuer le tour en traversant Nice, mais de prendre la route un peu plus longue vers la Côte d'Azur (Marseille plus précisément) a été prise spontanément. Un café sur le port tranquille, en route pour Cassis. Un plongeon dans la mer, puis La Ciotat. Dîner à la meilleure adresse. Le dernier point du programme et la nuit auraient probablement été un peu moins agréables si le hasard, ou l'hospitalité exceptionnelle des Français, n'avait pas joué son rôle. Vespa crée des liens et Arnaud, le constructeur de bateaux et véliplanchiste que nous avons rencontré à la réunion de Mormoiron, et sa femme nous ont offert leur maison pour la nuit. Merci beaucoup, Arnaud !

Le lendemain, nous devions continuer vers Gênes en passant par Cannes, Nice et San Remo comme prévu. Malheureusement, nous n'avons atteint que Menton. Un joint d'étanchéité s'était détaché, laissant le moteur de la PX concernée prendre l'air, et le siège dans le carter moteur était tellement usé qu'il semblait impossible de résoudre le problème. Pourtant, nous avons osé l'opération. Nous avons grainé, collé, prié et... après seulement trois heures, nous avons réussi à remettre le véhicule sur la route de San Remo, où nous avons passé la nuit.

Après Gênes, la route nous a menés vers Piacenza et le long du Lago di Garda, où nous avons échoué en début de soirée au Speck Stube près de Malcesine et avons arrosé cette journée réussie au Winds-bar. Le reste du parcours était une routine. En passant par Trente à Bolzano, nous n'avons pas continué sur l'A22 mais sur une route très recommandable via le Penser Joch jusqu'à Sterzing. De là - sous la pluie - retour par Innsbruck, Zirler Berg et Garmisch-Partenkirchen au siège de SIP Scootershop à Landsberg am Lech, où les moteurs se sont finalement tus.

A la question de savoir pourquoi on s'amuse à parcourir 2600 km en 7 jours sur des caisses vieilles de 30 ans à travers le sud de la France et le nord de l'Italie, je ne trouve qu'une seule contre-question, réponse comprise :

Pourquoi les gens sautent-ils d'un avion en étant suspendus à un petit parachute ? Parce qu'ils trouvent ça génial !

Rouler en Vespa rassemble. Partout dans le monde, il y a des gens qui vivent le mythe Vespa et nous remarquons à quel point il est facile de trouver des personnes partageant les mêmes idées partout. Qu'il s'agisse de coureurs ou de nostalgiques, d'utilisateurs quotidiens ou de propriétaires accidentels, nous l'aimons tous, la guêpe en Tôles.

Keep on rollin'

Christian Seidl, SIP Scootershop.

Ah oui, au moment d'écrire ces lignes, une nouvelle amère nous parvient : le pied prétendument contusionné s'avère être une fracture compliquée par éclats. Opération immédiate, 6 semaines de plâtre, 6 mois de rééducation. Il n'aurait jamais pris le train pour rentrer chez lui !