Rencontre de scooters Stockach 2022

Est-il encore nécessaire de mentionner que cet événement populaire a dû être annulé ces deux dernières années en raison de la pandémie ? Plutôt non, car c'était le cas partout. Mais l'impatience était d'autant plus grande lorsqu'en avril de cette année, l'annonce a été faite que le Lakescooters SC invitait enfin à nouveau à la course d'accélération en quarts de mille du "championnat allemand de scooter en tôle" (DBM). Et les coureurs SIP André, Jesco et Nico n'ont pas dû y réfléchir à deux fois : ils n'allaient pas laisser passer la traditionnelle rencontre de scooters et l'ouverture de la saison du DBM.

Le 4 juin, ils sont partis en direction du lac de Constance, plus précisément à Wahlwies, près de Stockach. Bien que l'événement ait été raccourci d'un jour par rapport à l'habitude, les pilotes ont pu arriver dès le samedi soir afin de régler toutes les nécessités logistiques et organisationnelles. Et comme un programme serré était prévu pour le dimanche 5 juin, ils se sont couchés de bonne heure et relativement sobres.

Après le briefing obligatoire des pilotes le matin, ils ont pu s'entraîner et se qualifier. Cette année, le DBM a procédé à quelques modifications visant à le rendre plus attractif et à le diversifier : Lors des qualifications, chacun peut désormais rouler autant de fois qu'il le souhaite. À la fin, c'est simplement le meilleur temps réalisé sur le "quartermile" (150 m) qui compte. Les différentes classes peuvent également s'affronter à volonté, ce qui augmente l'intérêt pour les spectateurs. Nico, qui est actif au sein du comité DBM, explique : "Avant, il arrivait parfois que quelqu'un n'ait presque pas de temps de piste en raison de problèmes techniques. Certains pilotes faisaient des centaines de kilomètres pour passer ensuite 20 secondes sur la piste. C'est désormais terminé. Les qualifications sont désormais beaucoup plus intéressantes, durent beaucoup plus longtemps et, à la fin, seuls les quatre meilleurs se disputent la victoire dans leur catégorie respective".

Tentative de courage sous la pluie

Il est difficile de savoir ce que les dieux de la météo pensent du nouveau règlement, mais ils ont ouvert leurs vannes à temps, de sorte que les qualifications dans la zone industrielle de Singen ont été une épreuve de courage pour les quelque 30 participants, ce que tous n'ont pas fait. Il a plu à verse pendant des heures. Phillipe Mittelberger de Bregenz a été le seul à franchir la barre des 7 secondes sous la pluie : 6,9 ! En guise de punition, il a ensuite dû réparer le carburateur et la pompe à eau. Pourrait-il même se présenter à la finale ?

Jesco a également lutté contre des problèmes techniques dans la classe Pro-Sport 4. Nico a piloté sa légendaire "FlaminGo" dans la classe 200 et a même osé monter, dans la classe 5 des vannes rotatives, sur l'engin de 60 ch et plus que Christoph Cramer de "Kingwelle" avait amené au départ sous le nom évocateur de "Menschenkatapult". Les premiers mètres faisaient certes plus penser à un rodéo, mais Nico a ensuite pris le contrôle de la voiture. André a d'ailleurs réalisé le deuxième meilleur temps avec son Racer dans ces conditions défavorables.

Juste à temps pour les manches finales, Petrus s'est montré compréhensif et a fermé le robinet d'eau. Une fois l'asphalte séché, les décisions ont été prises : Jesco a dû se contenter ce jour-là de la 4e place dans la classe ouverte. Problèmes d'embrayage. Nico a même foncé à la troisième place dans la classe 200 avec son oiseau, une relique de l'ancienne classe 177. Avec sa "catapulte", il a terminé deuxième chez les pousseurs rotatifs. André a terminé vice-champion dans ses deux catégories et n'a dû s'avouer vaincu que par un seul homme : l'Autrichien Phillipe Mittelberger. Grâce à des pouvoirs apparemment magiques, il avait remis son racer à flot et a montré sa roue arrière à ses concurrents. Nous le félicitons pour toutes ses victoires et "Best of All". Une performance mûre.

La fête avec Udo Jürgens

A peine le champagne avait-il été versé et les coupes remises que nous nous dirigions déjà vers la cabane d'Eschenbühl. Alors que le soleil rouge sang disparaissait derrière l'horizon, on mangeait, on buvait, on parlait et on dansait. DJ Phil Webster, DJ Bumera et DJ Maximilian ont assuré la bande-son adéquate. Et lorsque, vers minuit, l'hymne de Stockach "Tausend Jahre sind ein Tag" d'Udo Jürgens a retenti, plus d'un coureur endurci a dû écraser une larme.

Nico regarde en arrière avec nostalgie : "Quelle magnifique course ! Mais je tiens à remercier tout particulièrement Helge Wiese de DBM, qui s'est toujours battu pour cette journée. Il ne s'est jamais laissé détourner de son objectif. Et même en tant qu'animateur, il a guidé la journée avec compétence et amour. Sans Helge, Stockach n'aurait pas eu lieu".

André aimerait se joindre à lui : "On rentre chez soi animé par ce week-end. C'était inoubliable et même le voyage le plus long en vaut la peine chaque année. À mes yeux, c'est le plus beau rassemblement de scooters d'Allemagne".

"C'est tout simplement génial de rencontrer les pilotes de toute la République", conclut Nico , "car ce ne sont pas seulement des concurrents, mais aussi des amis. Ce sont des gens qui nous sont proches et avec lesquels on a envie de passer du temps".

Vidéo de présentation : Les finales de Stockach 2022

Galerie d'images Stockach 2022