Rapport : Vespa World Days 2024 à Pontedera
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L'événement que tous les passionnés de Vespa attendaient a eu lieu en 2024 à Pontedera, en Italie. La ville toscane a accueilli jusqu'au 21 avril la nouvelle édition des Vespa World Days, un rallye Vespa qui s'est tenu pour la première fois là où la Vespa est née et fabriquée depuis 1946. Pendant quatre jours, toute la ville a honoré cette icône avec des événements spéciaux, des expositions de photos et d'art, ainsi qu'un festival de cinéma.
En 1954, les Vespa World Days ont fait leurs débuts à Paris. Pour le 70ème anniversaire, Pontedera s'est transformée en un immense village Vespa. Dès jeudi, la ville a accueilli des milliers de clubs Vespa, dont 660 d'Italie, ainsi que des clubs d'Australie, du Canada, du Japon, des États-Unis, d'Arabie Saoudite, du Vietnam, des Philippines, de Chine, du Pakistan, d'Argentine, du Chili, de Colombie, d'Équateur, de Hong Kong, d'Indonésie, du Koweït, du Maroc et de tous les pays européens. La 70ème édition des Vespa World Days a également été l'occasion de célébrer les 140 ans de Piaggio, qui a été fondée en 1884. Au musée Piaggio de Pontedera, cet anniversaire a été célébré par une vaste exposition intitulée "Vespa all over the World". Cette exposition a utilisé des matériaux originaux provenant des archives historiques de Piaggio pour illustrer la diffusion mondiale de la Vespa et son internationalisation précoce de la fin des années 40 aux années 60. Également présente sur place et très demandée comme interlocutrice : Maria D'Ascanio, la petite-fille de Corradino D'Ascanio, qui a conçu le design de la Vespa pour Piaggio à l'époque.
Une parade de 15 000 Vespas
La grande parade de Vespas de toutes les époques, de tous les modèles et de toutes les couleurs a été un succès inégalé dans les soixante-dix ans d'histoire des Vespa World Days. 15.000 Vespas sont parties du centre de Pontedera et ont traversé les collines de la province de Pise avant de revenir au Vespa Village, le cœur de la grande célébration. La parade était menée par une Vespa GTS 300 aux couleurs et insignes de la police d'État, offerte par Piaggio pour l'ouverture de l'événement. Parmi les premiers, Rudy Zerbi, présentateur de télévision italien et amateur de Vespa, sur une brillante Vespa Gtv 300. Tous les modèles fabriqués au cours des 78 ans d'histoire de Vespa ont participé à la parade dans les rues de la province de Pise.
Nouveaux et anciens visages au Vespa World Club
Il s'est également passé beaucoup de choses en coulisses, car le Vespa World Club a élu un nouveau président et a réorganisé son conseil d'administration. Mauro Calestrini, dont il a été question de toutes sortes de choses l'année dernière, reste à la tête de l'association pour les prochaines années et le nouveau conseil d'administration est composé des membres suivants : Enrique Alcade (Espagne), Julie Pond (Australie), Marco Modaini (Luxembourg) et Lorenzo Riccardi (Chine). Ricciardo Costagliola, qui avait assuré l'intérim après la démission de Calestrini, n'est plus de la partie. Les fonctionnaires ont déjà pu se mettre d'accord sur un nouveau lieu : les Vespa World Days auront lieu en 2025 à Gijon, en Espagne. Toutes nos félicitations ! España, ¡allá vamos !
Le Vespa World Club a été créé en 2006 par Piaggio et la Fondation Piaggio. Son prédécesseur direct était la "Fédération Internationale des Clubs Vespa" (FIV), qui a dû se dissoudre en 2005 faute de soutien financier. Aujourd'hui, le Vespa World Club regroupe 63 nations avec un total de plus de 70 000 membres organisés en clubs locaux.
Vespa World Days 2024 : voix, opinions, rapports
Nous avons posé des questions et recueilli de nombreux commentaires sur l'événement de Pontedera. Que ce soit par les médias sociaux ou par des demandes directes, nous avons pu capturer une image de l'humeur aussi variée que les modèles Vespa qui ont pétaradé à travers la Toscane. Nous remercions tous ceux qui nous ont envoyé des textes et des photos vraiment superbes, à lire ici ou à voir dans notre galerie de photos.
"Le chemin était l'objectif"
C'est la conclusion d'Olli Bijoux, collaborateur SIP, qui s'est mis en route pour Pontedera le mercredi 17 avril à 9h00 avec un groupe de quatre personnes. Onze heures plus tard, nous sommes arrivés à notre hôtel à Valeggio. Gelés, mouillés, épuisés, mais pas sans espoir. Si nous avions su les épreuves qui nous attendaient, nous aurions peut-être fait demi-tour ? On ne sait pas.
En tout cas, le lendemain matin, le soleil brillait et le ciel était bleu. Mais cela n'a pas duré longtemps et la pluie s'est rapidement abattue sur notre petit groupe. A partir de 600 mètres d'altitude, la situation est devenue préoccupante, car la montée vers le Passo delle Radici a dû se faire dans une neige épaisse et un froid glacial. L'ASR de la Vespa GTS a été désactivé, mais malgré cela, la montée ne se faisait que dans les traces des voitures. Service hivernal ? Des véhicules de déneigement ? Pas de chance. Heureusement, nous avions l'équipement adéquat.
Un raccourci supposé s'est avéré être un cul-de-sac, nous sommes donc revenus sur le col et nous nous sommes lancés dans la descente à 20 km/h. Le camion que nous suivions s'est retrouvé dans le fossé sans chaînes à neige et lorsque nous avons finalement atteint notre logement du soir à Lucca, il ressemblait plus à un bivouac qu'à un hôtel. Quel exploit, juste pour célébrer les Vespa World Days avec beaucoup d'autres fous du monde entier.
Le retour n'a pas été moins impitoyable, car à Seefeld, l'hiver nous a de nouveau surpris et les derniers kilomètres jusqu'à Landsberg am Lech ont été un défi. Encore une fois, douze heures sur la Vespa. "C'était un tour pour les plus durs", résume Olli à propos de cette chevauchée infernale. "Pour nous, cette fois-ci, c'était vraiment le chemin qui était le but"
-Olli Bijoux, SIP Scootershop, Allemagne
"Heureux et satisfait"
Cette fois-ci, les World Days étaient très différents des années précédentes, car Piaggio a vraiment investi beaucoup d'argent et de temps dans cet événement. Et bien sûr, il y avait beaucoup plus de monde à cette rencontre que ce à quoi on est habitué. En tout cas, j'ai beaucoup aimé et je suis heureuse d'avoir pu y participer. J'avais même une Vespa à disposition, j'ai donc pu participer aux nombreuses activités. J'ai particulièrement apprécié le musée et la Vespa qui est apparue pour le 140ème anniversaire. Je ramène beaucoup d'impressions chez moi et j'ai déjà été invité aux Vespa Days 2025 en Espagne, mais pour moi, c'est bien sûr toujours un long voyage. Juste après les Vespa World Days, je suis allé chez SIP Scootershop à Landsberg, mon fournisseur depuis plus de 25 ans !"
-Christopher Yang , Vespa Club de Taïwan, président
"Peace !"
Pour moi, la plus grande expérience des Journées mondiales de la Vespa a été la parade et les Vespas de nombreux pays différents. J'ai aussi beaucoup aimé la ville de Pontedera et j'ai pu rencontrer mon ami de Suisse, qui est un collectionneur de Vespa. J'ai emprunté une Vespa Primavera et j'ai pu explorer la magnifique région avec. De plus, j'ai rencontré Oren du Vespa Club d'Israël pour la première fois. C'est un homme bien et nous nous sommes très bien entendus. J'espère que la paix restera entre nos deux pays, le peuple iranien ne veut pas la guerre. Si tout se passe bien, j'irai aussi aux World Days en Espagne.
-Masoud Parvareh , Iran Vespa Club, président
"Expérience unique"
J'étais sur place du jeudi au dimanche matin, et il y avait beaucoup de monde, malgré des conditions météorologiques pas idéales. En tant qu'exposant et partie des organisateurs, j'étais présent, mais rarement directement sur le stand, car il y avait tout simplement trop de gens du monde entier qui me submergeaient de questions et de demandes de photos, ce qui était assez peu relaxant à la longue. En fait, c'était aussi censé être quelques jours de vacances avec mes amis. Mon point fort était sans aucun doute le défilé du samedi, auquel je n'ai pas participé, mais auquel j'ai seulement assisté en tant que spectateur. Je pense que cela permet de voir beaucoup plus le spectacle que si tu étais à 5 km/h. Mais voir 15 000 scooters escortés par la police était vraiment impressionnant et une expérience unique dans le lieu de naissance de toutes les Vespas.
Malheureusement, le temps n'était pas de la partie en général, et nous n'y étions pas vraiment préparés. Pendant la journée, la température était de 10-14 degrés, ce qui était un peu frais sur le scooter, mais nous ne voulions tout de même pas manquer la sortie de 200 km à travers la Toscane.
Toute la ville de Pontedera s'était parée de ses plus beaux atours et était entièrement dédiée au thème "Vespa". Ce qui est dommage, c'est que l'on n'était pas mieux informé sur le programme, j'ai donc probablement manqué des choses. Beaucoup d'Italiens se sont aussi plaints du manque de merchandising et du coût élevé, mais je pense que chacun a son propre avis sur la question. En tout cas, pour moi, la visite en valait la peine.
-Erich "Egig" Oberpertinger, Performance EGIG, Italie
"Modèles Vespa lumineux"
Le point culminant pour nous était bien sûr le corso : le trajet était de 37 km, durait 2,5 heures et des milliers d'habitants se tenaient sur le bord de la route, acclamaient, filmaient et photographiaient. Les balcons étaient décorés de ballons Vespa - un spectacle délirant. Un autre moment fort a été la visite de l'usine Piaggio, où nous avons été emmenés dans un petit train à travers les halls de production. Malheureusement, l'organisation de cet énorme événement était très chaotique et incompréhensible. Malgré tout, de belles sorties avec guidages ont été organisées, mais nous et beaucoup d'autres n'avons pas pu toutes en profiter à cause de la pluie souvent violente. Parmi nos sorties réservées, nous n'avons pu participer qu'à celle de Lari, cette fois sous un soleil radieux. La vieille ville de Pontedera était très joliment décorée, y compris les vitrines des magasins. Différentes places et ronds-points étaient décorés de modèles de Vespa lumineux ou de Vespas géantes.
Le soir, des événements avaient également lieu dans la vieille ville. Il y avait beaucoup d'animations, le village vespa était lui aussi énorme et l'ambiance dans les tentes formidable. Dans l'ensemble, c'était un événement génial, mais malheureusement, le temps n'était pas souvent de la partie. Le nombre gigantesque de participants venus du monde entier était impressionnant, et le contact amical et familial habituel au sein de la communauté Vespa a été enthousiasmant"
-Dirk Ludwig, Kassel, Allemagne
Nouvelles du WWW
(non édité)
Domenico Lomanno : on ne peut pas plaire à tout le monde... Surtout pas à 15 000( !!!) vespistes du monde entier ! Pour nous, c'était un événement inoubliable !
Flo, la marque de la maison : J'ai adoré la Toscane, c'était très émouvant de voir sa Vespa revenir à la maison après une longue absence.
Andreas Episcopo : Ce que j'ai trouvé dommage, c'est que les toilettes n'étaient pas très propres et qu'il était impossible de se laver les mains après. Les prix sont un peu élevés partout. Sinon, j'ai vu beaucoup de visages souriants, bien sûr, la sortie du samedi a été le Marteau. Départ à travers le centre-ville et tout Pontedera regardant les applaudissements, les acclamations, les photos, les films... C'était très émouvant pour moi, on sentait que Vespa était leur passion. Viva la Vespa
Pasquale del Sorbo : J'ai adoré, chaotique, émotionnellement italien, définitivement une expérience, même si tout ne fonctionne pas toujours sans problème, mais honnêtement, ne sont-ce pas les vespista qui rendent l'expérience inoubliable ?
Christian Mayr : je voulais juste voir les salles sacrées, je pense que l'usine n'est plus qu'un spectacle. le musée m'a un peu déçu, j'ai vu des choses plus originales dans les environs. malgré tout, les 1500 m où l'usine a été construite ont encore un vrai flair. il est clair que tout ne se passe pas toujours bien lors d'une rencontre avec un tel nombre. dans l'ensemble, je suis très satisfait
Laura Marko : j'étais aussi assez énervée d'avoir payé 2x 90€ pour presque rien. Pas de dîner de gala commun, comme d'habitude le samedi soir, juste des bons de nourriture. Un kit de bienvenue minable qui ne contenait même pas de programme, pas de T-shirts. Je n'achèterai plus jamais de billet. Surtout pas à ce prix exorbitant avec une organisation aussi chaotique.
Oliver Stöger : Dans l'ensemble, c'était très bien. Je ne comprends pas vraiment pourquoi ils n'ont mis que de la sécurité en italien dans les paquets de bienvenue. Quelques affiches avec les informations les plus importantes en anglais auraient enlevé beaucoup de mécontentement. Un peu moins d'animation générale comme les fungames, le banc d'essai, etc. Une scène principale avec une présentation permanente de ce qui est à la mode, de ce qu'il y a à voir et où, etc. Cela aurait été souhaitable. Sinon, des gens formidables, une super ambiance sous le chapiteau.
Alexandra Roth : Nous étions là en tant qu'invités, car nous ne faisons pas partie d'un club Vespa. Nous sommes restés debout avec notre Vespa, séparés de la masse par une barrière seulement, et nous nous sommes promenés dans le Village Vespa sans problème ni contrôle. Nous avons acheté un T-shirt pour quelques euros au stand à côté de cette distribution de packages et avons même reçu des autocollants. De plus, j'ai échangé une pièce commémorative contre un bonbon Ricola de la part du président de Vespa Italia 😁 Nous avons fait un voyage en Toscane sans la foule et avons eu un super camping au bord de la mer. Malheureusement, nous n'avons pas pu aller au musée, c'était exclusivement réservé aux membres et d'après ce que j'ai entendu, même eux n'ont pas pu obtenir de places libres. Nous aurions juste aimé participer à une sortie, mais nous n'avons pas pu y aller. Mais c'était quand même une super expérience. Nous avons rencontré beaucoup d'amis, de nouveaux vespistes et nous nous sommes vraiment bien amusés. Nous envisageons peut-être d'aller dans un club Vespa pour faire encore plus partie de la famille Vespa. L'organisation était un peu confuse là-bas, mais nous nous sommes bien débrouillés. Interlaken était un peu plus structuré, mais aussi avec beaucoup moins de participants. Nous ne savons pas encore si nous irons à Gijon l'année prochaine.
Mario Pollmann : En fait, ce qui m'a le plus fasciné, c'est l'acceptation positive des scooters 2 temps dans toute la région. Ici, le geste typique est plutôt de se boucher le nez. Bien sûr, Home of Vespa ... mais aussi à Pise, Lucca, etc.
Renato Silva : Experiência única no berço onde tudo nasceu. A região da toscana é lindíssima para passeios de vespa, boas pizzas, gente amável, tudo belo. Agora para falar da organização do evento foi medíocre, para não insultar os mais sensíveis, não se admite com tantos meses de antecedência para realmente promover o VESPA WORLD DAYS, falta de respeito pelos Vespistas de todo o mundo que pagaram 90€ pela inscrição não levarem qualquer lembrança do evento. 90€ x +/- 8000 participants 720000€ fora os patrocinadores e alugueres dos espaços. VERGONHA ...
Giuseppe Vullo : Dans l'ensemble, c'est juste génial d'être dans la patrie de la Vespa et d'avoir autant de Vespa, mais je trouve dommage qu'il n'y ait rien à acheter, ni tuning ni accessoires.
Kai Thoms : Nous trois du Vespa-Club Hannover de 1950 e.V. étions plus qu'enthousiastes. L'Italie rend les choses spéciales. La Corse, notre motivation pour participer aux VWD, était géniale ! Sinon, la région est déjà grandiose, plus des milliers de personnes tout aussi déjantées ! C'est vraiment amusant. Une petite critique constructive, l'histoire des T-shirts aurait pu être mieux gérée.
REMARQUE : L'organisateur a maintenant réagi et enverra les T-shirts à tous les clubs Vespa qui ont payé pour les recevoir.
Galerie de photos : Vespa World Days 2024
