El chip de ajuste de VOLSpeed para bicicletas eléctricas con accionamientos BOSCH Performance Line CX de 4.ª generación con Smart System (BES3).
El chip tuning es compatible con todos los sistemas de accionamiento BOSCH que utilizan el Smart System (BES3) y cuya asistencia al motor termina en 25 km/h. Quedan excluidas las bicicletas eléctricas que están equipadas con un imán de llanta, ya que no son compatibles con el tuning. El sistema inteligente se reconoce más fácilmente por el tipo de pantalla Intuvia 100 o Kiox 300, la unidad de control remoto LED o el controlador del sistema.
- Listo para funcionar inmediatamente después de la instalación
- Manejo a través de los botones existentes
- Velocidad libremente ajustable entre 25 y 45 km/h
- Modo dinámico, que permite un comportamiento de cambio descendente más suave
- El código de activación se puede ajustar individualmente
El módulo de tuning para bicicletas eléctricas con motores BOSCH (BES3).
El módulo se puede controlar cómodamente a través de la unidad de control existente en la bicicleta. De forma predeterminada, la activación se realiza ingresando la secuencia "- + - +", pero esto se puede adaptar a las preferencias individuales. Se puede configurar una secuencia personalizada de hasta cinco pulsaciones arbitrarias de botones, utilizando todos los botones disponibles, incluidos el izquierdo, el derecho y el menú.
También es posible establecer individualmente el límite de velocidad entre 25 y 45 km/h. El límite establecido se muestra en la pantalla. El límite establecido se muestra en la pantalla y se guarda automáticamente. El módulo también tiene un modo dinámico que permite una reducción más suave de la potencia del motor cuando se excede la velocidad máxima establecida. Esto logra una sensación de conducción más natural, que es bien conocida por nuestros módulos.
Enchufe y viaje
Después de la instalación, la puesta a punto se adapta automáticamente a la bicicleta eléctrica sin necesidad de calibración u otras configuraciones. El módulo está inmediatamente listo para su uso.
¡Atención!
Si el módulo de ajuste del BOSCH Smart System está activado, la velocidad en la pantalla se mostrará incorrectamente a partir de unos 21 km/h. La velocidad mostrada permanece entonces en el rango de 21 a 24 km/h hasta que se alcanza el límite establecido. Desafortunadamente, actualmente no es posible mostrar la velocidad correctamente. Si una visualización precisa de la velocidad es importante para usted, tendrá que recurrir a una alternativa, como un velocímetro de bicicleta adicional o una aplicación de GPS.
El sistema inteligente
Con el Smart System, BOSCH sigue utilizando las denominaciones de los antiguos componentes del sistema de accionamiento, aunque ya no sean eléctricamente compatibles con el antiguo sistema. Por ejemplo, el motor "Performance Line CX" está disponible como sistema inteligente (BES3) y como sistema no inteligente (BES2). Las designaciones de las pantallas también se tomaron del Smart System, pero con un número adicional al final. El Kiox se convirtió en el Kiox 300 y el Intuvia en el Intuvia 100.
Para identificar el Smart System, puede echar un vistazo a la pantalla o a la unidad de control. Si la bicicleta está equipada con Kiox 300 o Intuvia 100 o está presente la unidad de control LED-Remote, Mini-Remote o el System Controller, definitivamente es el Smart System. Las pantallas también difieren visualmente.
Para ayudarlo a elegir el módulo de ajuste correcto, hemos creado una guía de selección que le permite hacer una clasificación basada en las pantallas disponibles. (Ver gráficos con el producto)
Bicicletas eléctricas con imán de llanta
Algunas bicicletas con Smart System ahora ya no usan un sensor de velocidad separado. Sin embargo, el módulo de ajuste VOLspeed esencialmente manipula la señal de este sensor, por lo que no funcionará en este tipo de bicicletas. Una indicación de que la bicicleta no tiene un sensor de velocidad es un imán relativamente grande adherido a la válvula de la rueda trasera. El campo magnético es procesado directamente por un sensor en el motor de accionamiento, eliminando la necesidad de un sensor externo. No es posible convertir a un sensor de velocidad externo, ya que esto requeriría cambiar la configuración del motor de accionamiento. Este cambio de configuración solo puede realizarlo el fabricante de la bicicleta y el distribuidor solo puede hacerlo después de la aprobación del fabricante.
Asamblea
Se debe esperar un gasto de tiempo de entre 15 y 30 minutos. Dependiendo de la bicicleta, se necesitan diferentes herramientas, pero generalmente un extractor de bielas ISIS y una llave Torx TX20. Solo es necesario enchufar las conexiones de cable; de lo contrario, no es necesario modificar el motor. El módulo de ajuste VOLspeed V4 no es visible después de la instalación, desaparece completamente debajo de la cubierta del motor.
Desmantelamiento
Debido a las conexiones enchufables, el desmontaje es básicamente tan fácil como la instalación. No debe haber daños visibles en la bicicleta eléctrica o pedelec.
Conclusión : este chip de ajuste cierra la brecha para todos los usuarios del Smart System (BES3) de BOSCH.
Datos técnicos
- Dimensiones de la carcasa: 37 mm x 19 mm x 9 mm
- Longitud del cable: aprox. 140mm
- Peso: 0,017 kg
- Consumo de energía: 0,2 W
- Tensión de alimentación: 12 VCC
- registro RAEE No. DE35476192
Alcance de la entrega
- Módulo de sintonización
- Manual de instalación e instrucciones
- 2 bridas para cables
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