Visión general del E-Scooter GO!MATE stæp ER1 PLUS

El fabricante alemán de scooters GO!MATE ha electrificado su scooter stæp. En el stæp ER1/ER2 PLUS se ha conservado la incomparable sensación de conducción callejera, así como todas las características de diseño del stæp. El scooter se caracteriza por su peso extremadamente bajo, su excelente capacidad todoterreno gracias a una suspensión sobresaliente y un tamaño mínimo de plegado que permite transportarlo a cualquier parte. Todas estas características se han hecho realidad y han sido galardonadas con el reddot Design Award 2018 como Mejor de los Mejores. Además, la stæp ER1 PLUS ha sido homologada para su uso en las carreteras alemanas de acuerdo con la norma ABE P038, según el artículo 20 del Reglamento alemán sobre Permisos de Circulación (StVZO).

Características del E-Scooter GO!MATE stæp ER1 PLUS

Los E-Scooters GO!MATE stæp, que pesan sólo 13 kg, también pueden reducir considerablemente el tamaño del paquete gracias a su mecanismo de plegado. Mientras que el Manillar del ER1 se podía plegar, la parte delantera del patinete ER2 también se podía plegar. Esto daba al ER1 un tamaño plegado de 120 cm x 60 cm x 25 cm y al ER2 incluso de 100 cm x 55 cm x 30 cm. Esto las convertía en compañeras ideales para navegar por zonas urbanas. El Streetsurfer ER1/ER2 de GO!MATE tenía un Estribo de madera encolada de varias capas, que creaba un efecto de muelle similar al de un monopatín, sin necesidad de piezas pesadas de desgaste como los Amortiguadores. En combinación con las grandes ruedas neumáticas, esto creaba la irresistible sensación de Planeador sobre la carretera. El Freno de disco hidráulico TEKTRO con discos de 140 mm garantizaba una rápida deceleración. GO!MATE también había ideado algo especial para la geometría del cuadro: Una horquilla clásica en V en la parte trasera con un Motor eléctrico de 250 W en la rueda trasera de 12 pulgadas se combinó con una horquilla de un solo lado y una rueda delantera de 16 pulgadas en la parte delantera. Este componente de alta tecnología no sólo se fabricó individualmente a mano en Alemania, sino que también ofrecía un placer de conducción único.