Τα πλεονεκτήματα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων της Malossi

• Χυτό αλουμίνιο, ενισχυμένο
• 5πλό βιδωτό Καπάκι κιβωτίου ταχυτήτων
• Συμπεριλαμβάνονται ρουλεμάν, Φλάτζα και μικροϋλικά

Η Malossi βρέθηκε επίσης αντιμέτωπη με την πρόκληση του κατά πόσο ήταν δυνατόν να βελτιωθεί το κιβώτιο ταχυτήτων αλλά να παραμείνει εντός του καθορισμένου χώρου εγκατάστασης χωρίς να χρειαστεί να γίνουν περαιτέρω τροποποιήσεις στο όχημα.

Με το χυτοπρεσαριστό περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων από αλουμίνιο, η Malossi κατάφερε να τηρήσει το χώρο εγκατάστασης και να σχεδιάσει ένα ενισχυμένο, καλά μελετημένο περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένου του καπάκιου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αυτό είναι το νέο

Σε στρατηγικά σημεία έχουν εισαχθεί νευρώσεις ή πλέγματα για την ανύψωση της ακαμψίας. Η διάμετρος του ρουλεμάν του άξονα του τροχού και άλλων ρουλεμάν έχει αυξηθεί και οι έδρες των ρουλεμάν έχουν ενισχυθεί για να αντέχουν τις δυνάμεις σε αυξημένη ισχύ.

Στο ίδιο το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, υπάρχουν πρεσαριστά ρουλεμάν με βελόνες για τους άξονες γραναζιών, Τσιμούχες με χείλος στεγανοποίησης ελατηρίου και βοηθητικό χείλος, καθώς και ένα εξελιγμένο σύστημα εξαερισμού για την αναπνοή του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.

Αυτό έχει βελτιστοποιηθεί

Εκτός από τα νέα χαρακτηριστικά, υπάρχουν φυσικά και κάποιες μικρότερες βελτιώσεις στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Για παράδειγμα, οι επιφάνειες στον οδηγό των Σιαγόνων φρένων έχουν υποστεί καθαρή κατεργασία και έχουν τοποθετηθεί με έναν ειδικό χαλύβδινο πείρο, ώστε να εξασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία των Σιαγόνων φρένων. Το Καπάκι, το οποίο κλείνει με πέντε Βίδες αντί για τέσσερις, θα πρέπει να σφραγίζει καλά γύρω-γύρω, ακόμη και χωρίς ξεχωριστή Φλάτζα. Ωστόσο, η Malossi συνιστά τη χρήση μιας πάστας στεγανοποίησης .

Το κιβώτιο ταχυτήτων παραδίδεται πλήρες με ρουλεμάν, Τσιμούχες, βίδες και ροδέλες: όλα όσα απαιτούνται για την τέλεια συναρμολόγηση με κιβώτια ταχυτήτων της Malossi, αλλά εδώ μπορούν να χρησιμοποιηθούν και αυθεντικά κιβώτια ταχυτήτων.

Προσοχή: Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν διαθέτει ταχύτητα ρελαντί / ποδηλάτου

Τα τεχνικά στοιχεία με μια ματιά

• Κέλυφος και κάλυμμα από κράμα αλουμινίου-πυριτίου Μαύρο κάλυμμα Κέλυφος πλήρες συμπ. Βίδες κούμπωμα και στερέωσης,
• Ροδέλες και πείρους Νέος σχεδιασμός με ενισχυμένη δομή και πρόσθετες νευρώσεις Εξαερισμός λαδιού με εσωτερικό λαβύρινθο και εξωτερική σύνδεση Συναρμολόγηση του Καπακιού κιβωτίου ταχυτήτων με 5 Βίδες
• και 2 έδρανα κεντραρίσματος Εσωτερικό έδρανο άξονα τροχού 15x21x12mm Έδρανο κίνησης άξονα τροχού 20x26x12mm Εσωτερικό έδρανο πρωτεύοντος άξονα 9x13x12mm Εξωτερικό έδρανο πρωτεύοντος άξονα 13x19x12mm 4 ρουλεμάν κιβωτίου ταχυτήτων 9x13x12mm FKM-Στεγανοποιήσεις άξοναΒίδα επίπεδης κεφαλής
• με χάλκινο δίσκο στεγανοποίησης για το άνοιγμα πλήρωσης λαδιού

Μην ξεχνάτε - το SIP-TIP:

• Νέα Κιβώτιο ταχυτήτων είναι υποχρεωτικό
• Φρέσκο Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
• Μάζα στεγανοποίησης για το Καπάκι κιβωτίου ταχυτήτων