Διαφορά από τους συμβατικούς μετατροπείς

Στο Variomatic της J. COSTA, οι κύλινδροι του βαριατόρ έχουν αντικατασταθεί από ολισθαίνοντα βάρη που κινούν τον βαριατόρ κατά μήκος γραμμικών διαδρομών. Το σύστημα αυτό είναι απλό και εξαιρετικά αποτελεσματικό. Οι γραμμικές διαδρομές των ολισθαίνων βαρών αποτελούν το βασικό πλεονέκτημα αυτού του συστήματος βαριατόρ. Σε σύγκριση με τον τυπικό μετατροπέα, ο J. COSTA προσφέρει, αφενός, μικρότερη σχέση μετάδοσης στο χαμηλότερο εύρος στροφών για καλύτερη επιτάχυνση και, αφετέρου, μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης όταν τα ολισθαίνοντα βάρη έχουν φτάσει στο ακραίο σημείο τους και η τροχαλία του ιμάντα V είναι κλειστή.

Συμπέρασμα: Η ήδη μοναδική τεχνολογία έχει βελτιωθεί περαιτέρω και παρέχει πλέον ακόμη περισσότερη ισχύ σε ολόκληρο το φάσμα στροφών.

Αυτά τα προϊόντα ταιριάζουν απόλυτα – ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ SIP:

• Αντικαταστήστε τον ιμάντα. Ένας σπορ συμπλέκτης και ένα κέλυφος συμπλέκτη συμπληρώνουν τη ρύθμιση.

SIP-ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Οι καλύτερες βελτιώσεις στην απόδοση επιτυγχάνεται κατά τη δοκιμή μια Vespa GTS 300, εφοδιασμένο με ένα J. Costa τροχαλία variomatic απόδοση, ελήφθησαν κατά τη χρήση 16gr. variomatic βάρη! Αφού έχετε εγκαταστήσει τα βάρη αυτά, ελέγξτε την μετάδοση ιμάντα V για ακαθαρσιών. Υπό ορισμένες συνθήκες, ανάλογα με τις ζώνες τις διαστάσεις, μπορεί να έρθει σε επαφή με τη δεξαμενή λαδιού κάρτερ κατά τη χρήση. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στην καύση του πετρελαίου κάρτερ δεξαμενή φλάντζα! Ένα διάλυμα που παρέχεται με τη μορφή ενός διαχωριστή ύδατος (# PI434885 / PI831363), η οποία επανατοποθετεί με ασφάλεια τη μονάδα της τροχαλίας.