Competition Variomatic από την J.COSTA για 4-χρονο maxi scooter με καινοτόμο σύστημα γραμμικών ολισθαίνοντων βαρών για καλύτερη επιτάχυνση και μεγαλύτερη τελική σχέση μετάδοσης.
Το πρόσφατα σχεδιασμένο Competition Variomatic από τον ισπανικό κατασκευαστή custom J.COSTA σημείωσε άμεση επιτυχία. Διατίθεται για πολλά 4χρονα maxi scooter και διαφέρει σημαντικά από τα συμβατικά variators. Το ίδιο το Variator είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο φρεζαρισμένο με CNC και το υπόλοιπο πεδίο εφαρμογής έχει επίσης φινίρισμα υψηλής ποιότητας. Αντί για τους κλασικούς κυλίνδρους του μεταβλητή, εδώ παρεμβάλλονται 14 συρόμενα βάρη, τα οποία κινούν τον μεταβλητή σε γραμμικές τροχιές. Αυτό το σύστημα είναι τεχνικά απλό, αλλά ταυτόχρονα εξαιρετικά αποτελεσματικό. Σε σύγκριση με έναν τυπικό μεταβλητή, ο J.COSTA προσφέρει μικρότερη σχέση στο χαμηλότερο εύρος στροφών για καλύτερη επιτάχυνση και, με πλήρως κλειστή την τροχαλία ιμάντα, μεγαλύτερη σχέση για μεγαλύτερη τελική ταχύτητα.
Δεδομένα δοκιμών: Όχημα δοκιμής: Vespa GTV 250cc, βάρος αναβάτη 90kg, ύψος αναβάτη 1,99m
Εξαρτήματα | Αρχικό | J.Costa | |
Βάρος Variator χωρίς κυλίνδρους: | 374,90 gr | 423,10 gr | |
Αριθμός βαρών: | 6 x 11gr. | 14 x 17 gr | |
Κύλινδροι Vario/βάρη: | | 8,06 sec. | 7,13 sec. |
0-150m: | 10.17 sec | 9.44 sec. | |
Συμπέρασμα: Το νέο J.COSTA Variomatic με τον επαναστατικό σχεδιασμό του είναι ένας πραγματικός εμπλουτισμός για την αγορά των maxi scooter. Η εγκατάσταση είναι απλή και η κατά 15 km/h μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, η καλύτερη απόκριση, η ισχυρότερη επιτάχυνση, οι λιγότεροι κραδασμοί και ο μειωμένος θόρυβος είναι σαφή επιχειρήματα υπέρ αυτού του Variomatic.
Ανατροφοδότηση
"Το Variomatic της J.COSTA, την εγκατάσταση του οποίου περιγράψαμε λεπτομερώς στο τελευταίο τεύχος, έχει αποδείξει την αξία του. Το GTS 300 ξεκινάει καλύτερα και τρέχει ακόμη και πιο γρήγορα. Κανένα άλλο tuning variator δεν έχει επιτύχει ποτέ αυτό το αποτέλεσμα. Οι τιμές που μετρήθηκαν: τελική ταχύτητα τώρα 122,4 km/h αντί για 120,1 km/h, 0-100 km/h σε 13,1 s αντί για 14,0 s. Το πιο εντυπωσιακό, ωστόσο, είναι η βαθμολογία στην ανηφόρα: η Vespa κέρδισε δύο δευτερόλεπτα και ανέβηκε την πίστα δοκιμών μας σε 47,5 s"
-Scooter & Sport Μάιος/Ιούνιος 2009
