Κουτιά επιλογής ταχυτήτων για τα μοντέλα Vespa PX Classic και PX Lusso — απαραίτητα για ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και ασφαλή εμπλοκή των ταχυτήτων.

Τα κιβώτια επιλογής ταχυτήτων στο PX διατίθενται σε δύο τύπους: «παλιό PX» και «PX Lusso». Δεδομένου ότι οι άξονες μετάδοσης, οι ράβδοι επιλογής ταχυτήτων και τα κιβώτια επιλογής ταχυτήτων συνδυάζονταν —και εξακολουθούν να συνδυάζονται— συχνά με διαφορετικούς τρόπους, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ολίσθηση των ταχυτήτων. Σε περίπτωση αμφιβολίας, λάβετε ακριβείς μετρήσεις: η θέση του μοχλού στην 3η ταχύτητα διαφέρει κατά 1,5 mm. Ένας γνήσιος κινητήρας με ισχύ 7–10 PS μπορεί ακόμα να ανεχθεί τέτοιες αποκλίσεις, αλλά ένας βελτιωμένος κινητήρας συνήθως δεν το επιτρέπει.

• Συμβατές εκδόσεις για τα μοντέλα PX alt και PX Lusso
• Απαραίτητο για ομαλή αλλαγή ταχυτήτων και ασφαλή εμπλοκή των γραναζιών
• Διατίθενται σε ποιότητα PREMIUM με ακριβείς διαστάσεις
• Διατίθενται επίσης παραλλαγές με δείκτη νεκράς

Η PIAGGIO μερικές φορές αποστέλλει κιβώτια επιλογής από διαφορετικούς κατασκευαστές με τον ίδιο κωδικό ανταλλακτικού, αναμειγνύοντας μοντέλα PX και PX Lusso/T5, και τα παραδίδει με ή χωρίς δείκτη νεκράς, ανάλογα με την παρτίδα. Προσπαθούμε να διορθώνουμε αυτό το ζήτημα αμέσως μόλις παραλάβουμε τα προϊόντα. Επιπλέον, διαθέτουμε κουτιά επιλογής LML και FA στη σειρά προϊόντων μας, προκειμένου να καλύψουμε τυχόν ελλείψεις εφοδιασμού εκ μέρους της PIAGGIO. Η FA ξεχωρίζει για την εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής και την υψηλή ποιότητά της.

Μετά από εκτενή έρευνα, προσθέσαμε επίσης στη γκάμα μας ένα κιβώτιο επιλογής «παλιού PX» PREMIUM ποιότητας. Συμμορφώνεται με τις καθορισμένες διαστάσεις, προσφέρει υψηλή ποιότητα κατασκευής και, ως εκ τούτου, επιλύει το πρόβλημα των λανθασμένων θέσεων του μοχλού.

Η έκδοση «με ένδειξη νεκρού» είχε τοποθετηθεί σε μοντέλα PX για τις ΗΠΑ και την Πορτογαλία, καθώς και στο Cosa 1. Ταιριάζει άψογα σε όλα τα μοντέλα «παλαιού PX» ή «Lusso». Συνήθως υπάρχει κατάλληλο σημείο στο όχημα για την τοποθέτηση της ένδειξης νεκρού.

Συμπέρασμα: Όσο περισσότερο έχει τροποποιηθεί ο κινητήρας, τόσο πιο σημαντικά γίνονται αυτά τα κρίσιμα 1,5 mm στο κιβώτιο επιλογής ταχυτήτων.