Preselettori marce per Vespa PX vecchia e PX Lusso – fondamentali per cambi di marcia fluidi e innesti sicuri.
I preselettori marce della PX si distinguono in «PX vecchia» e «PX Lusso». Poiché alberi principali, steli comando cambio e preselettori marce sono stati e vengono spesso combinati in modi diversi, possono verificarsi salti di marcia. In caso di dubbio, è utile misurare: la posizione della leva in 3ª marcia differisce di 1,5 mm. Un motore originale da 7–10 PS può ancora tollerare tali scostamenti, mentre un motore elaborato solitamente no.
- Versioni adatte per PX vecchio e PX Lusso
- Importante per cambi di marcia fluidi e innesti sicuri
- Disponibile in qualità PREMIUM con misure corrette
- Disponibili anche varianti con indicatore di folle
PIAGGIO fornisce talvolta, con lo stesso codice, preselettori marce di diversi produttori, mescolando modelli PX e PX Lusso/T5 e, a seconda del lotto, con o senza indicatore di folle. Cerchiamo di correggere questa situazione già al momento del ricevimento della merce. Inoltre, abbiamo in assortimento i preselettori marce LML e FA per poter compensare eventuali difficoltà di approvvigionamento da parte di PIAGGIO. FA convince per l’ottimo rapporto qualità-prezzo e l’elevata qualità.
Dopo una lunga ricerca, abbiamo inoltre inserito nel nostro assortimento un preselettore marce per PX “vecchio” di qualità PREMIUM. È conforme alle specifiche dimensionali, offre un’elevata qualità di lavorazione e risolve così il problema delle posizioni errate della leva.
La versione «con indicatore di folle» è stata montata sui modelli PX destinati agli Stati Uniti e al Portogallo, nonché sulla Cosa 1. Si adatta senza problemi a tutti i modelli «PX vecchio» o «Lusso». Per l’indicazione della posizione di folle, sul veicolo si trova solitamente uno spazio adatto.
Conclusione: più il motore è potenziato, più diventano importanti quei decisivi 1,5 mm sul Preselettore marce.
CONSIGLIO SIP:
- Regolare con precisione la distanza del preselettore marce con i distanziatori DRT e ottimizzarlo ulteriormente con una molla rinforzata.
Feedback
«Buono, su misura e conveniente.»
–Utente SIP «tcpip»
«Finalmente il cambio è regolabile con precisione. Le marce restano al loro posto e non saltano da una all’altra in modo incontrollato…»
–Utente SIP «v50knecht»
Posizione della leva 1,5 mm rispetto livello guarnizione in 3 ° marcia
Posizione della leva
4. ingranaggi 12,0 mm
3. marcia 1,5 mm
2. ingranaggi 10,5 mm
neutro 17,0 mm
1. ingranaggi 23,7 millimetri