Κάρτερ MALOSSI V-One και VR-One για κινητήρες Vespa PX200 – ενισχυμένοι κάρτερες υψηλών προδιαγραφών για κινητήρες ταξιδιού και ισχυρές διαμορφώσεις tuning.
Ο κινητήρας PX200 είναι ο απόλυτος κινητήρας ταξιδιού και υψηλών επιδόσεων. Αποτελεί την ιδανική βάση για πολλές μετατροπές σε Largeframe και Wideframe. Με έναν βελτιωμένο κινητήρα PX200 Road με κύλινδρο MALOSSI, Στρόφαλο μακριάς διαδρομής και SIP Road, η ταχύτητα ταξιδιού των 110 km/h και η μέγιστη ταχύτητα (Vmax) περίπου 125 km/h είναι εφικτές χωρίς πρόβλημα.
Η ομάδα της SIP διανύει τακτικά μεγάλες αποστάσεις με τροποποιημένες Vespa 200 για ταξίδια. Η Ιταλία, η Κροατία ή η Νότια Γαλλία δεν αποτελούν πλέον απρόσιτους προορισμούς για μακρινά ταξίδια με Vespa. Ταυτόχρονα, οι κινητήρες Vespa με μέγιστη βελτίωση της γερμανο-αυστριακής σκηνής φτάνουν πλέον πάνω από 40 PS χωρίς υποξείδιο του αζώτου. Και εδώ η βάση είναι συχνά ο κινητήρας PX200. Η 200 είναι η κορυφαία κατηγορία των Vespa με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Ενισχυμένοι κάρτεροι για κινητήρες PX200
- V-One με εισαγωγή με περιστροφικό έμβολο, VR-One με εισαγωγή με μεμβράνη
- Βελτιστοποιημένα σωληνάκια υπερροής για MALOSSI 210 Sport και MHR
- Βιδωτή σύνδεση M8 των ημίσεων του περιβλήματος χωρίς Φλάτζα κινητήρα
Εκτός από το τυπικό κάρτερ για τη Vespa PX200, η MALOSSI διαθέτει στη γκάμα της δύο ενισχυμένες εκδόσεις: το MALOSSI V-One με εισαγωγή με περιστροφικό έμβολο και το MALOSSI VR-One με εισαγωγή με μεμβράνη.
Ως υλικό, η MALOSSI χρησιμοποιεί αλουμίνιο AL Si 7MG με την κατάλληλη περιεκτικότητα σε πυρίτιο και μαγνήσιο. Το υλικό παίζει σημαντικό ρόλο στα κέλυφα, καθώς συνδυάζει την αντιδιαβρωτική προστασία, την ευκολία κατεργασίας, την ακρίβεια προσαρμογής και την αντοχή.
Από κατασκευαστική άποψη, η MALOSSI έχει ενισχύσει τα τυπικά αδύνατα σημεία του αρχικού Κάρτερ. Σε αυτά περιλαμβάνονται η περιοχή του Άξονα δευτερεύων, η πενταπλή βιδωτή σύνδεση του περιβλήματος του στροφαλοφόρου άξονα, ο Βραχίονας ταλάντωσης και η υποδοχή αμορτισέρ. Επιπλέον, έχει προβλεφθεί σκόπιμα επιπλέον υλικό σε σημαντικά σημεία, όπως στις επιφάνειες στεγανοποίησης του κινητήρα, στα κανάλια υπερχείλισης από την πλευρά του γεννήτρια-εκκινητή και στη βάση του κυλίνδρου.
Σταθερή σύνδεση των ημίσεων του περιβλήματος
Μια σημαντική καινοτομία είναι η βιδωτή σύνδεση των μισών του κινητήρα. Ενώ οι γνήσιοι κινητήρες συναρμολογούνται με βίδες και παξιμάδια M7, τα κάρτερα κινητήρα MALOSSI One βιδώνονται με βίδες M8 με εσωτερικό εξάγωνο σε ενσωματωμένα σπειρώματα του μεγαλύτερου μισού του κινητήρα.
Αυτό εξασφαλίζει μια πιο σταθερή σύνδεση των δύο ημίσεων. Η MALOSSI δεν χρησιμοποιεί τη μεγάλη Φλάτζα κινητήρα. Αντ' αυτού, χρησιμοποιείται Μάζα στεγανοποίησης ανθεκτική στη θερμοκρασία.
Και τα δύο κέλυφα διαθέτουν εσοχή για τον ηλεκτρικό εκκινητή. Η εισαγωγή και το σώμα του στροφαλοφόρου έχουν βελτιστοποιηθεί για βελτιωμένη ροή. Οι διαφράγματα έχουν ήδη προσαρμοστεί για τα μοντέλα MALOSSI 210 Sport και MALOSSI 210 MHR. Στη συσκευασία περιλαμβάνονται προ-τοποθετημένα λάστιχα κεντρικής βίδας κινητήρα και υποδοχή αμορτισέρ.
MALOSSI V-One
Το MALOSSI V-One είναι το ενισχυμένο κάρτερ με εισαγωγή περιστροφικού βαλβίδα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υψηλής ποιότητας ανταλλακτικό για ένα γνήσιο κάρτερ PX200 και είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για ισχυρούς κινητήρες ταξιδιού με περιστροφικό βαλβίδα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά:
- Κάρτερ κινητήρα με εισαγωγή περιστροφικού διαφράγματος
- Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τυπικό ανταλλακτικό
- Χωρίς εισαγωγή
- Ενισχυμένη έκδοση
- Βίδες με εσωτερικό εξάγωνο M8 για τη συναρμολόγηση του κινητήρα
- Αυθεντικές διαστάσεις ρουλεμάν
- Τα ρουλεμάν δεν περιλαμβάνονται στην παράδοση
- Οι κοχλίες κυλίνδρων και τα μπουλόνια φρένων είναι προ-συναρμολογημένοι
MALOSSI VR-One
Το MALOSSI VR-One είναι η έκδοση με εισαγωγή με μεμβράνη. Απευθύνεται σε απαιτητικούς μηχανικούς tuning και σε κινητήρες υψηλής απόδοσης. Ο σωλήνας εισαγωγής με μεμβράνη περιστρέφεται κατά 360° και είναι σχεδιασμένος για Καρμπυρατέρ PHBH 30-34 mm.
Τεχνικά χαρακτηριστικά:
- Κάρτερ με εισαγωγή με μεμβράνη
- Για κινητήρες υψηλής απόδοσης
- Περιλαμβάνει σωλήνα εισαγωγής με μεμβράνη που περιστρέφεται κατά 360°
- Για καρμπυρατέρ PHBH 30-34 mm
- Περιλαμβάνει Reed 6 βαλβίδων
- Ενισχυμένη κατασκευή
- Βίδες με εσωτερικό εξάγωνο M8 για τη συναρμολόγηση του κινητήρα
- Περιλαμβάνει ρουλεμάν, γεννήτρια 25 x 52 x 15 mm / Συμπλέκτης 25 x 62 x 12 mm
- Προσυναρμολογημένα μπουλόνια κυλίνδρου και μπουλόνια φρένων
Συμπέρασμα: Το MALOSSI V-One αποτελεί τη βάση υψηλής ποιότητας με περιστροφικό ολισθητήρα για ισχυρούς κινητήρες ταξιδιού, ενώ το VR-One με εισαγωγή μεμβράνης είναι η κατάλληλη επιλογή για ρυθμίσεις απόδοσης χωρίς συμβιβασμούς.
Αυτά τα προϊόντα ταιριάζουν τέλεια – ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ SIP:
- Η εξάτμιση SIP Road και το MALOSSI 210 Sport αποτελούν ένα πολύ καλό σετ για ταξίδια. Όσοι επιθυμούν να κυκλοφορούν νόμιμα, θα πρέπει να ρίξουν μια ματιά στα SIP Legal Kits. Για το Κέλυφος V-One, συνιστούμε το Σετ ρουλεμάν SIP Premium, το οποίο περιλαμβάνει και Τσιμούχες στεγανοποίησης άξονα.
Σημείωση: Τα στροφαλοθάλαμοι MALOSSI VR παρουσιάζουν ένα χαρακτηριστικό που τους διαφοροποιεί από τα άλλα στροφαλοθάλαμοι PX.
Σε αντίθεση με ό,τι είναι συνηθισμένο στους κινητήρες PX, δεν υπάρχει ρουλεμάν οδηγού, ρουλεμάν κυλίνδρων ή ρουλεμάν βελόνων στην πλευρά του εναλλάκτη του στροφαλοφόρου άξονα. Εδώ, ο στροφαλοφόρος άξονας καθοδηγείται από δύο σταθερά ρουλεμάν — ρουλεμάν με βαθιές αυλακώσεις. Οι οδηγίες εγκατάστασης περιλαμβάνονται στο Εγχειρίδιο Οδηγιών της MALOSSI.
