MALOSSI V-One ve VR-One motor gövdeleri, Vespa PX200 motorları için – turne motorları ve yüksek performanslı modifikasyon kurulumları için güçlendirilmiş üst düzey gövdeler.
PX200 motoru, tur ve üst düzey motorların en iyi örneğidir. Birçok Largeframe ve Wideframe modifikasyonu için ideal bir temeldir. MALOSSI silindirleri, uzun stroklu şaft ve SIP Road donanımına sahip modifiye edilmiş bir PX200 yol motoruyla 110 km/h seyir hızı ve yaklaşık 125 km/h azami hıza sorunsuzca ulaşılabilir.
SIP ekibi, modifiye edilmiş 200'lük tur Vespa'larıyla düzenli olarak uzun mesafeler kat ediyor. İtalya, Hırvatistan veya Güney Fransa, bu Vespa'larla ulaşılamaz uzun yol destinasyonları değil. Aynı zamanda, Alman-Avusturya sahnesindeki en üst düzeyde modifiye edilmiş Vespa motorları, artık azot oksit kullanmadan 40 PS'nin üzerine çıkıyor. Burada da temel genellikle PX200 motorudur. 200'lük model, manuel vitesli Vespa'ların krallık sınıfıdır.
- PX200 motorları için güçlendirilmiş motor gövdeleri
- Döner sürgülü emişli V-One, membran emişli VR-One
- MALOSSI 210 Sport ve MHR için optimize edilmiş akış kanalları
- Motor contası olmadan gövde yarımlarının M8 vida bağlantısıyla birleştirilmesi
Vespa PX200 için standart motor gövdesinin yanı sıra, MALOSSI ürün yelpazesinde iki adet güçlendirilmiş versiyon bulunmaktadır: döner sürgülü emişli MALOSSI V-One ve membran emişli MALOSSI VR-One.
MALOSSI, uygun silisyum ve magnezyum oranına sahip AL Si 7MG alüminyumunu malzeme olarak kullanmaktadır. Bu malzeme, Korozyon koruması, işlenebilirlik, uyum hassasiyeti ve mukavemeti bir arada sunduğu için konutlarda önemli bir rol oynamaktadır.
MALOSSI, tasarım açısından orijinal motor gövdesinin tipik zayıf noktalarını güçlendirmiştir. Bunlar arasında Yardımcı şaft bölgesi, krank mili gövdesinin 5 noktalı vida bağlantısı, salıncak kolu ve Amortisör montajı yer almaktadır. Ayrıca, motor sızdırmazlık yüzeyleri, alternatör tarafındaki geçiş kanalları ve silindir tabanı gibi önemli noktalarda kasıtlı olarak daha fazla malzeme kullanılmıştır.
Motor gövdesi yarımlarının sağlam birleşimi
Önemli bir yenilik, motor yarımlarının vida bağlantısı şeklidir. Orijinal motorlar M7 vidalar ve somunlarla monte edilirken, MALOSSI One motor gövdeleri, büyük motor yarımındaki entegre dişlere M8 iç altıgen vidalarla vidalanır.
Bu, her iki yarının daha sağlam bir şekilde birleştirilmesini sağlar. MALOSSI, bu tasarımda büyük Motor contasından vazgeçmiştir. Bunun yerine, ısıya dayanıklı sızdırmazlık bileşeni kullanılmaktadır.
Her iki konutta da elektrikli marş motoru için bir oyuk bulunmaktadır. Emme kanalı ve krank gövdesi, akış verimliliği açısından optimize edilmiştir. Üst akış kanalları, MALOSSI 210 Sport ve MALOSSI 210 MHR modellerine zaten uyarlanmıştır. Motor ve Amortisör montajı için önceden monte edilmiş Sessiz kauçuklar ürün paketine dahildir.
MALOSSI V-One
MALOSSI V-One, döner valfli girişe sahip güçlendirilmiş motor gövdesidır. Orijinal PX200 gövdesinin yerine yüksek kaliteli bir alternatif olarak kullanılabilir ve özellikle döner valf tabanlı güçlü tur motorları için uygundur.
Teknik Özellikler:
- Döner valfli emiş sistemine sahip Motor gövdesi
- Standart yedek parça olarak kullanılabilir
- Emme manifoldu dahil değildir
- Güçlendirilmiş versiyon
- Motor montajı için M8 iç altıgen vidalar
- Orijinal yatak ölçüleri
- Kamp teslimat kapsamına dahil değildir
- Silindir saplama cıvataları ve fren cıvataları önceden monte edilmiştir
MALOSSI VR-One
MALOSSI VR-One, membran emişli modeldir. Seçici modifiye meraklıları ve yüksek performanslı motor konseptleri için tasarlanmıştır. Membran emiş manifoldu 360° dönebilir ve PHBH 30-34 mm Karbüratörler için tasarlanmıştır.
Teknik Özellikler:
- Membranlı emişli Motor gövdesi
- Yüksek performanslı modifiye motorlar için
- 360° dönebilen membran emme manifoldu dahildir
- PHBH 30-34 mm karbüratörler için
- 6 kanatlı Membran dahil
- Güçlendirilmiş versiyon
- Motor montajı için M8 iç altıgen vidalar
- Kamp dahil, LiMa 25 x 52 x 15 mm / Kaplin 25 x 62 x 12 mm
- Silindir saplama cıvası ve fren cıvası önceden monte edilmiştir
Sonuç: MALOSSI V-One, güçlü tur motorları için yüksek kaliteli döner kanat tabanıdır; membran girişli VR-One ise tavizsiz performans kurulumları için ideal seçimdir.
Bu ürünler birbirine mükemmel uyum sağlar – SIP ÖNERİLERİ:
- SIP Road egzoz ve MALOSSI 210 Sport, çok iyi bir tur konfigürasyonu oluşturur. Yasal olarak yol almak isteyenler, SIP Legal Kit’lerine göz atmalıdır. V-One gövdesi için, yağ keçeleri dahil SIP Premium rulman setini öneririz.
Not: MALOSSI VR karterleri, diğer PX karterlerine kıyasla ayırt edici bir özelliğe sahiptir.
PX motorlarında tipik olarak görülenin aksine, krank milinin alternatör tarafında avara yatağı, makaralı yatak veya iğne yatağı bulunmaz. Burada krank mili, iki sabit yatak (derin oluklu bilyalı yataklar) tarafından yönlendirilir. Montaj talimatları MALOSSI Kullanım Kılavuzu'nda bulunabilir.
