Τοποθέτηση

Ακόμη και στον κινητήρα 306 SIP-BFA, τα 407 cc δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς προσαρμογές. Ο στροφαλοθάλαμος πρέπει να ατρακτοποιηθεί για να χωρέσει στη μεγαλύτερη βάση των κυλίνδρων. Η εξάτμιση του κυλίνδρου είναι ελαφρώς κεκλιμένη προς τα κάτω για καλύτερη απόδοση ισχύος, γι' αυτό και τα συστήματα για τον SIP-BFA 306 δεν ταιριάζουν χωρίς μετατροπές. Η τοποθέτηση των μπουλονιών αντιστοιχεί στις αρχικές διαστάσεις του μπλοκ SIP-BFA, αλλά απαιτεί κάποια επιδεξιότητα και ένα κοντύτερο κλειδί. Ωστόσο, η προσπάθεια ανταμείβεται με σχεδόν απεριόριστα αποθέματα ισχύος.

Τεχνικά στοιχεία

• Κατάλληλο για το μπλοκ κινητήρα BFA-306 και τον στροφαλοφόρο άξονά του με κοντρόλ ή το MMW Killercase για Lambretta
• διάμετρος 90 mm
• 64 mm διαδρομή
• προώθηση 30° (μειώνεται με την αύξηση της διαδρομής)
• Χρονισμός 122° έως 130°, ρυθμιζόμενος μέσω κλειστών αποστατών
• Κυλινδροκεφαλή 10 φορές βιδωμένη, ακμή σύνθλιψης 1,3 mm
• Πλάτος εξαγωγής κύριας εξάτμισης 70 %
• Συνολικό πλάτος εξόδου και στα τρία τμήματα 100 %
• Διάμετρος συλλέκτη 52 mm
• Πλάτος θυρίδας μεταφοράς στη βάση του κυλίνδρου 132 mm
• Μανίκι κυλίνδρου Ø 105 mm, μήκος 25 mm
• έμβολο Wössner 90 mm ειδικά σχεδιασμένο για τον κύλινδρο, πείρος Gudgeon 18 mm
• Καθαρό διάκενο λειτουργίας 13/100
• Διάτρηση αποσυμπίεσης 4 mm

Συμπέρασμα: Ο Zero-G θέτει νέα πρότυπα στην ακραία ρύθμιση και, με 407 cc, σύγχρονη διάταξη και τεράστιες δυνατότητες απόδοσης, προσφέρει μια εντυπωσιακή αναβάθμιση για όποιον θέλει να αξιοποιήσει στο έπακρο τον κινητήρα SIP-BFA.

Η καλύτερη ρύθμιση - το δικό μας SIP-TIP:

•   SIP-BFA306
• Στροφαλοφόρος άξονας 64mm για στροφαλοθάλαμο