Πίσω πλάκα φρένων Vespa. Βασική συνιστώσα για οποιαδήποτε ανακατασκευή, ελέγξτε όποτε εργάζεστε στα φρένα και αντικαταστήστε τα απαραίτητα.
Οι Vespas γενικά χρησιμοποιούν μια συμπιεσμένη κατασκευή με έναν ελλειπτικό σύνδεσμο συνδεδεμένο με την κατασκευή του σωλήνα του πιρουνιού. Τα μοντέλα με φρένο τύμπανου έχουν στη συνέχεια μια πλάκα πίσω φρένου βιδωμένη στο σύνδεσμο. Στη μία πλευρά αυτής της πλάκας βάσης υπάρχουν οι ράβδοι περιστροφής στις οποίες καθίστανται τα παπούτσια των φρένων, στην άλλη πλευρά υπάρχει το έκκεντρο που ενεργοποιεί το φρένο και ωθεί τα παπούτσια προς το τύμπανο φρένων. Όλα τα μοντέλα Smallframe χρησιμοποιούν την ίδια αρχή για το πίσω φρένο.
Τα πλακάκια πίσω φρένων δεν φέρουν συνήθως μέρη φθοράς. Ακόμα ρωγμές και ζημιές συμβαίνουν. Ακόμη και όταν αυτά βρίσκονται κοντά στην εξωτερική περίμετρο της στρογγυλής πλάκας, η σφράγιση του φρένου από το ξέστρο δεν μπορεί πλέον να λειτουργεί όπως πρέπει. Με ρωγμές ή οποιαδήποτε άλλη ζημιά, είναι προφανές ούτως ή άλλως ότι πρέπει να αντικαταστήσετε την πλάκα. Σε αυτό το σημείο, στην πλάκα στήριξης του φρένου υπάρχει και η διαμπερής οπή για το έκκεντρο πέδης. Με το συνηθισμένο χαλκό ή γράσο υψηλής θερμοκρασίας, αυτό είναι ένα αρκετά ανθεκτικό σχέδιο. Δυστυχώς δεν είναι όλα τα σκούτερ που διατηρούνται τόσο σχολαστικά όσο κάποιος θα ήθελε σε όλη τη διάρκεια της μακράς ζωής τους. Συνεπώς, συνιστούμε έντονα τον έλεγχο της φθοράς του άξονα του έκκεντρου, βεβαιωθείτε επίσης ότι η διαμπερής οπή δεν έχει υποστεί ζημιά. Αν αυτό συμβαίνει, πρέπει σε κάθε περίπτωση να αντικαταστήσετε την πλάκα στήριξης του φρένου. Δεν πρέπει να συμβιβαστείτε όταν πρόκειται για φρένα!
- Τα εξαρτήματα φρένων αντικαθιστούν τα αρχικά μέρη που λείπουν.
- Ιδανικό για την κατασκευή ενός κινητήρα από το μηδέν με νέα εξαρτήματα.
- Αντικατάσταση για φθαρμένα εξαρτήματα.
Μικρό πλαίσιο
Τα μοντέλα Smallframe χρησιμοποιούν επίσης πλάκα στήριξης φρένων με δύο κοχλίες περιστροφής και μία διαμπερή οπή για τον άξονα του έκκεντρου φρένου για το πίσω φρένο. Η πλάκα στήριξης του φρένου πρέπει να επιλέγεται μαζί με το τύμπανο του φρένου, ώστε να ταιριάζει με το κάλυμμα του συμπλέκτη (το V / PV πρέπει να συνδυαστεί με πλάκα πλάτης V / PV). Η πίσω πλάκα του φρένου SIP μπορεί να συνδυαστεί με όλα τα καλύμματα συμπλέκτη. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να συνδυάσετε έναν κινητήρα PK ή ένα κάλυμμα συμπλέκτη PK XL 2 με το τύμπανο φρένων των παλαιότερων μοντέλων. Βεβαιωθείτε ότι έχετε συμπεριλάβει το παρέμβυσμα που βρίσκεται κάτω από την πλάκα στήριξης του φρένου στην παραγγελία σας. Τοποθετήστε τα παπούτσια των φρένων με γράσο χαλκού ή υψηλής θερμοκρασίας στους πείρους περιστροφής και στο έκκεντρο πέδης, λιπάνετε επίσης τον άξονα του εκκεντροφόρου με γράσο χαλκού ή υψηλής θερμοκρασίας.
Συμπέρασμα: Τα φρένα είναι σημαντικά για την ασφάλειά σας. Με νέα διαθέσιμα εξαρτήματα δεν υπάρχει λόγος να χρησιμοποιείτε φθαρμένα μέρη ή εξαρτήματα με άγνωστο ιστορικό.
Η καλύτερη ρύθμιση - το σύμβολό μας SIP:
- Η νέα πλάκα πίσω φρένων λειτουργεί καλύτερα με τα νέα παπούτσια πέδησης όπως το SIP PERFORMANCE, art. όχι. 87330100, ή τα τύμπανα φρένων PK τέχνης PK. όχι. 24277910.
