Placa traseira do freio Vespa. Componente essencial para qualquer reconstrução, verifique sempre que trabalhar nos freios e substitua o necessário.

As vespas geralmente usam uma construção prensada com um elo de arrasto conectado à construção do tubo do garfo. Os modelos com freio a tambor têm uma placa traseira de freio aparafusada ao link. De um lado desta placa de base, existem os pinos de articulação nos quais os sapatos dos freios estão assentados; do outro lado, a came que aciona o freio e empurra os sapatos em direção ao tambor de freio. Todos os modelos Smallframe usam o mesmo princípio para o freio traseiro.

As placas traseiras do freio geralmente não são peças de desgaste. Ainda rachaduras e danos ocorrem. Mesmo quando estes estão apenas perto do perímetro externo da placa redonda, a vedação do freio contra a sujeira da estrada pode não funcionar mais como deveria. Com rachaduras ou qualquer outro dano, é óbvio que você deve substituir a placa. Além disso, a placa traseira do freio também abriga o orifício de passagem do came do freio. Com cobre aplicado regularmente ou graxa para alta temperatura, esse é um projeto durável o suficiente. Infelizmente, nem todas as scooters foram mantidas tão meticulosamente quanto se desejaria ao longo de sua longa vida útil; portanto, recomendamos vivamente que verifique o eixo da came quanto a desgaste, e também verifique se o furo passante não está danificado. Se for esse o caso, você deve, em todas as circunstâncias, substituir a placa traseira do freio. Você não deve comprometer os freios!

• Os componentes do freio substituem as peças originais ausentes.
• Ideal para construir um motor do zero com peças novas.
• Substituição de componentes gastos.

Pequeno quadro

Os modelos de quadro pequeno também usam uma placa traseira de freio com dois parafusos de articulação e um orifício passante para o eixo da came do freio para o freio traseiro. A placa traseira do freio deve ser escolhida, juntamente com o tambor do freio, para corresponder à tampa da embreagem (o V / PV precisa ser combinado com a placa traseira do freio V / PV). A placa traseira do freio SIP pode ser combinada com todas as tampas da embreagem. Isso significa que você pode combinar um motor PK ou uma tampa da embreagem PK XL 2 com o tambor de freio dos modelos mais antigos. Certifique-se de incluir a junta que fica embaixo da placa traseira do freio em seu pedido. Encaixe as sapatas do freio com graxa de cobre ou alta temperatura nos pinos de articulação e na came do freio, também lubrifique o eixo da came com graxa de cobre ou alta temperatura.

Conclusão: os freios são relevantes para sua segurança. Com os novos componentes disponíveis, não há razão para usar peças gastas ou peças com histórico desconhecido.

A melhor configuração - nossa dica SIP:

• A nova placa traseira do freio funciona melhor com novas sapatas de freio, como o SIP PERFORMANCE, art. não. 87330100, ou os tambores de freio PK PK art. não. 24277910.