Variator J.COSTA EVO3 für Scooter. High-End-Variomatik mit Keramikbeschichtung, starker Performance und optimierter Kraftentfaltung über das gesamte Drehzahlband.
Nach der EVO2 Version bringt J.COSTA mit der EVO3 einen High-End-Variator auf den Markt, der nicht nur durch Performance überzeugt. Auch Materialien und Verarbeitungsqualität lassen keine Wünsche offen. Bereits auf den ersten Blick sind die Unterschiede zur Vorgängerversion erkennbar: Der Variator selbst ist keramisch beschichtet, um die Lebensdauer zu erhöhen und die Reibungskräfte zu minimieren.
- Keramikbeschichteter Variator für weniger Reibung
- Beschichtete Laufflächen der Gleitgewichte
- Mehr Schutz vor Verschleiß
- Optimierte Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband
Auch die Laufflächen der Gleitgewichte sind mit diesem Verfahren beschichtet. Dadurch werden sowohl die Laufflächen als auch die Gewichte vor hohem Verschleiß geschützt. Bei früheren Versionen konnten die Laufflächen durch die Bewegung der Gleitstifte teilweise ausschlagen und oval werden. Dieses Problem wird bei der EVO3 durch die Keramikbeschichtung deutlich reduziert. Zusätzlich wurde die Form des Variatordeckels überarbeitet, um die Leistungsausbeute weiter zu optimieren.
Unterschied zu herkömmlichen Variatoren
In der J.COSTA Variomatik werden klassische Variatorrollen durch Gleitgewichte ersetzt. Diese bewegen den Variator in linearen Laufbahnen. Das System ist einfach, aber sehr effektiv. Genau diese linearen Laufbahnen sind der entscheidende Vorteil des J.COSTA Systems.
Im Vergleich zu einem Standardvariator bietet die J.COSTA EVO3 im unteren Drehzahlbereich ein kürzeres Übersetzungsverhältnis und damit eine bessere Beschleunigung. Gleichzeitig ermöglicht sie eine längere Übersetzung, sobald die Gleitgewichte ihren äußersten Punkt erreicht haben und die Riemenscheibe geschlossen ist.
Fazit: Die J.COSTA EVO3 entwickelt die ohnehin einzigartige Variatortechnik konsequent weiter und überzeugt mit noch mehr Leistung über das komplette Drehzahlband.
SIP-TIPP:
- Keilriemen erneuern. Sportkupplung und Kupplungsglocke ergänzen das Setup sinnvoll.
Bitte beachten:
Für die erste Generation der LML Automatik-Motoren mit einer Wangenbreite an der Kurbelwelle von 40 mm wird die J.COSTA Vario mit 41,5 mm Buchsenlänge benötigt.
Für die zweite Generation der LML Automatik-Motoren mit einer Wangenbreite an der Kurbelwelle von 42 mm wird die J.COSTA Vario mit 39 mm Buchsenlänge benötigt.
Wir empfehlen, vor der Bestellung die Länge der originalen Buchse auszumessen, um die richtige Vario eindeutig identifizieren zu können.
